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摘 要：反应器，加热炉，塔，容器，换热器，大型压缩机（包括蒸汽离心机和电动往复机）和仪表设备等各种炼化设备的保护拆除
关键词：拆迁；特种作业；安全
30万吨/年半再生重整装置（1#重整）投产于2003年4月， 该装置已运行8年，鉴于目前华北石化公司生产情况及配套布局，该装置已经闲置，2011年7月11日该装置整体报废。后根据青海油田格尔木炼油厂国Ⅳ汽油产品质量升级改造项目工艺方案要求，30万吨/年催化重整装置部分设备利旧华北石化公司30万吨/年半再生重整装置设备，调剂给青海油田格尔木炼油厂，于2013年6月拆运完毕。
本次拆迁设备的内容包括：4台反应器、1台塔、13台容器、7台换热器、1台空冷器管束、1台离心式压缩机组、2台往复式压缩机组（包括压缩机配件）、13台机泵、25台调节阀、73台变送器、反应器与加热炉间∮530*15 管线100米，∮377*11 管线100米、四合一加热炉150根炉管、11台安全阀的拆除、吊装、包装及运输至格尔木炼油厂。
由上可以看出，此次拆除包括反应器，加热炉，塔，容器，换热器，大型压缩机（包括蒸汽离心机和电动往复机）和仪表设备等各种炼化设备的保护拆除；也涵括了动火作业，吊装作业，有限空间作业，高处作业，临时用电作业等各种特种作业；同时也是仪电钳各专业协同作业的复杂作业。此次拆除作业总体来说比较顺利和圆满，但同时也在过程中发生了一些问题，值得思考与总结，现在我就按照设备类型分类，来总结一下此次保护性拆除过程中值得重视的地方。
第一，反应器的拆除，反应器中催化剂已提前卸除，但是反应器中残余的含烃类的催化剂粉末及硫化亚铁的存在，若遇见空气，极易自燃产生高温，若处理不当，一方面会损坏反应器壁，另一方面，在运输过程中，高温会引起其他设备的损坏，更严重会产生火灾。我们采取的方式是，在每个反应器中投入100-150公斤的干冰（反应器的规格为φ1600×2200，φ1600×2950，φ2000×3100，φ2200×4600，干冰价格为5元/千克），并加装法兰盲板密封保存运输。事实证明，此种方式安全简单低廉实用。
第二，塔的拆除，稳定塔尺寸为Φ2800/1800/1400×37450×26，设备本体净重44945Kg，设备安装高度39米，拆除重量约68吨，分两段拆除，吊装工艺采用单吊车提升单吊车递送吊装工艺，该工艺技术成熟，施工过程安全可靠。施工要点为，在稳定塔17.7米处搭设脚手架，在18.7米处画线切割线位置，使用气割拆除塔内11层18.7米处0度至180度水平支撑及支撑板，作业人员顺切割线切割。200T吊车悬挂钢丝绳，在塔前后左右四个点位置处留200的余量，200T吊车施加载荷继续切割直到整圈塔壁切割完成。200T吊车将塔吊装至地面，50吨吊车溜尾将稳定塔上半段水平放置地面，进行平台拆除作业，平台拆除完成装车拉运。整个作业过程中，非常平稳，未产生震动和异响。
第三，容器的拆除，容器的拆除要点就是隔离。由于1#重整装置的预加氢部分已改造成重汽油脱硫装置，所以较多容器与正在运行装置重汽油脱硫装置处于联结状态，并用盲板隔离。因为与运行装置相连，我们采取的方式是用工艺技术人员逐条管线确认，并用喷漆标记切割点，并采取第一个切割点用手工锯进行切割的方式。也许前面大型反应器和塔的拆除都非常顺利，使我们产生了麻痹大意的思想，最终一条DN40的氢气线遗漏。具体过程为，对1#重整氢气脱氯罐D205拆除过程中，施工人员用管道割刀将原重整至预加氢管线（该管线同重汽油脱硫新氢线相连）割开，发现该管线内仍有压力后同工区进行联系，经工区技术人员现场确认，该管线切割处在隔断手阀及盲板之外，切割点选择错误，最终产生了氢气泄露事故，并迫使重汽油脱硫装置降量，将重汽油脱硫装置新氢切除，管线进行隔离置换后，从切割处将管线割除，并在切割口处焊管帽进行焊接封堵。本次事故的主要原因就是工区技术人员对现场施工管理不到位，未及时发现施工单位错误选择了切割点。由此可见，无论方案设定的多么完善，最终人的因素才是关键。这个事故对我们敲响了警钟，使我们在后面的拆除中更加小心谨慎，对施工人员的监护更加严格。
第四，压缩机的拆除，压缩机尤其是蒸汽离心机，非常庞大，集成化程度非常高，在这里着重总结蒸汽离心机的拆除。离心机为凝汽式汽轮机，为防止管线及凝汽器中存有氢气和残油，我们进行多次氮气吹扫和严格的采样分析。并最终将压缩机分解成汽轮机部分，压缩机部分，凝汽器部分，润滑油路系统及仪表类系统。在这里值得注意的是，由于仪表类需要断电后才能进行拆除，而1#重整装置预加氢部分改造成的重汽油脱硫装置还在运行，这就需要仪表人员将所需拆除的仪表与正在运行的仪表分开，再进行断电，稍有不慎，即会对运行装置产生影响甚至停工，所以仪表人员花费大量时间进行确认，最终完美收工，未产生任何不良影响。
第五，换热器的拆除，换热器的拆除我们采取的方式是将所有换热器进行水洗，打开全部低点放空，并在切割点标记，一根管线的第1个切割点采取手工切割的方式。虽然所拆除的换热器数量较少，但是仍产生了1个小事件。由于管束不易吹扫干净，管束中积累的残油会慢慢向低点积累，在火电焊切割拆除一个低点的调节阀的时候（远离换热器的管线已经断开），产生了浓烟，对施工人员产生了惊吓。在后来的换热器拆除过程中，我们采取管线灌水的方式进行拆除。
第六，加热炉的拆除，此次加热炉的拆除主要是拆除炉里的价值较高的炉管，为减少不必要的工作量，我们先对炉管进行外部检查，并对炉管进行测厚，对不符合要求的炉管不予拆除，最终筛除了14根有变形损坏的炉管。同时由于一直在炉里进行作业，一定要严格遵循有限空间作业的的相关规程。
总而言之，拆除作业尤其是保护性拆除是一个非常复杂危险的工程，事实证明，拆除一个装置的危险性比建造一个装置高出许多，拆除作业有太多的不确定性。因此，尽量完善的施工方案是安全拆除的前提，细心谨慎的监护和施工是安全的保证。
【参考文献】
[1] —《石油工业动火作业安全规程 》 SY/T5858-2004
[2] —《大型设备吊装工程施工工艺标准》 SH/T3515-2003
[3] —《石油化工工程起重施工规范》SH/T3536-2011
关键词：拆迁；特种作业；安全
30万吨/年半再生重整装置（1#重整）投产于2003年4月， 该装置已运行8年，鉴于目前华北石化公司生产情况及配套布局，该装置已经闲置，2011年7月11日该装置整体报废。后根据青海油田格尔木炼油厂国Ⅳ汽油产品质量升级改造项目工艺方案要求，30万吨/年催化重整装置部分设备利旧华北石化公司30万吨/年半再生重整装置设备，调剂给青海油田格尔木炼油厂，于2013年6月拆运完毕。
本次拆迁设备的内容包括：4台反应器、1台塔、13台容器、7台换热器、1台空冷器管束、1台离心式压缩机组、2台往复式压缩机组（包括压缩机配件）、13台机泵、25台调节阀、73台变送器、反应器与加热炉间∮530*15 管线100米，∮377*11 管线100米、四合一加热炉150根炉管、11台安全阀的拆除、吊装、包装及运输至格尔木炼油厂。
由上可以看出，此次拆除包括反应器，加热炉，塔，容器，换热器，大型压缩机（包括蒸汽离心机和电动往复机）和仪表设备等各种炼化设备的保护拆除；也涵括了动火作业，吊装作业，有限空间作业，高处作业，临时用电作业等各种特种作业；同时也是仪电钳各专业协同作业的复杂作业。此次拆除作业总体来说比较顺利和圆满，但同时也在过程中发生了一些问题，值得思考与总结，现在我就按照设备类型分类，来总结一下此次保护性拆除过程中值得重视的地方。
第一，反应器的拆除，反应器中催化剂已提前卸除，但是反应器中残余的含烃类的催化剂粉末及硫化亚铁的存在，若遇见空气，极易自燃产生高温，若处理不当，一方面会损坏反应器壁，另一方面，在运输过程中，高温会引起其他设备的损坏，更严重会产生火灾。我们采取的方式是，在每个反应器中投入100-150公斤的干冰（反应器的规格为φ1600×2200，φ1600×2950，φ2000×3100，φ2200×4600，干冰价格为5元/千克），并加装法兰盲板密封保存运输。事实证明，此种方式安全简单低廉实用。
第二，塔的拆除，稳定塔尺寸为Φ2800/1800/1400×37450×26，设备本体净重44945Kg，设备安装高度39米，拆除重量约68吨，分两段拆除，吊装工艺采用单吊车提升单吊车递送吊装工艺，该工艺技术成熟，施工过程安全可靠。施工要点为，在稳定塔17.7米处搭设脚手架，在18.7米处画线切割线位置，使用气割拆除塔内11层18.7米处0度至180度水平支撑及支撑板，作业人员顺切割线切割。200T吊车悬挂钢丝绳，在塔前后左右四个点位置处留200的余量，200T吊车施加载荷继续切割直到整圈塔壁切割完成。200T吊车将塔吊装至地面，50吨吊车溜尾将稳定塔上半段水平放置地面，进行平台拆除作业，平台拆除完成装车拉运。整个作业过程中，非常平稳，未产生震动和异响。
第三，容器的拆除，容器的拆除要点就是隔离。由于1#重整装置的预加氢部分已改造成重汽油脱硫装置，所以较多容器与正在运行装置重汽油脱硫装置处于联结状态，并用盲板隔离。因为与运行装置相连，我们采取的方式是用工艺技术人员逐条管线确认，并用喷漆标记切割点，并采取第一个切割点用手工锯进行切割的方式。也许前面大型反应器和塔的拆除都非常顺利，使我们产生了麻痹大意的思想，最终一条DN40的氢气线遗漏。具体过程为，对1#重整氢气脱氯罐D205拆除过程中，施工人员用管道割刀将原重整至预加氢管线（该管线同重汽油脱硫新氢线相连）割开，发现该管线内仍有压力后同工区进行联系，经工区技术人员现场确认，该管线切割处在隔断手阀及盲板之外，切割点选择错误，最终产生了氢气泄露事故，并迫使重汽油脱硫装置降量，将重汽油脱硫装置新氢切除，管线进行隔离置换后，从切割处将管线割除，并在切割口处焊管帽进行焊接封堵。本次事故的主要原因就是工区技术人员对现场施工管理不到位，未及时发现施工单位错误选择了切割点。由此可见，无论方案设定的多么完善，最终人的因素才是关键。这个事故对我们敲响了警钟，使我们在后面的拆除中更加小心谨慎，对施工人员的监护更加严格。
第四，压缩机的拆除，压缩机尤其是蒸汽离心机，非常庞大，集成化程度非常高，在这里着重总结蒸汽离心机的拆除。离心机为凝汽式汽轮机，为防止管线及凝汽器中存有氢气和残油，我们进行多次氮气吹扫和严格的采样分析。并最终将压缩机分解成汽轮机部分，压缩机部分，凝汽器部分，润滑油路系统及仪表类系统。在这里值得注意的是，由于仪表类需要断电后才能进行拆除，而1#重整装置预加氢部分改造成的重汽油脱硫装置还在运行，这就需要仪表人员将所需拆除的仪表与正在运行的仪表分开，再进行断电，稍有不慎，即会对运行装置产生影响甚至停工，所以仪表人员花费大量时间进行确认，最终完美收工，未产生任何不良影响。
第五，换热器的拆除，换热器的拆除我们采取的方式是将所有换热器进行水洗，打开全部低点放空，并在切割点标记，一根管线的第1个切割点采取手工切割的方式。虽然所拆除的换热器数量较少，但是仍产生了1个小事件。由于管束不易吹扫干净，管束中积累的残油会慢慢向低点积累，在火电焊切割拆除一个低点的调节阀的时候（远离换热器的管线已经断开），产生了浓烟，对施工人员产生了惊吓。在后来的换热器拆除过程中，我们采取管线灌水的方式进行拆除。
第六，加热炉的拆除，此次加热炉的拆除主要是拆除炉里的价值较高的炉管，为减少不必要的工作量，我们先对炉管进行外部检查，并对炉管进行测厚，对不符合要求的炉管不予拆除，最终筛除了14根有变形损坏的炉管。同时由于一直在炉里进行作业，一定要严格遵循有限空间作业的的相关规程。
总而言之，拆除作业尤其是保护性拆除是一个非常复杂危险的工程，事实证明，拆除一个装置的危险性比建造一个装置高出许多，拆除作业有太多的不确定性。因此，尽量完善的施工方案是安全拆除的前提，细心谨慎的监护和施工是安全的保证。
【参考文献】
[1] —《石油工业动火作业安全规程 》 SY/T5858-2004
[2] —《大型设备吊装工程施工工艺标准》 SH/T3515-2003
[3] —《石油化工工程起重施工规范》SH/T3536-2011