论文部分内容阅读
针对短线预制梁段匹配误差直接调整法中存在的不足,提出一种可考虑2种坐标系（预制整体坐标系和局部坐标系）空间位置不重合的误差调整方法。该方法基于空间坐标变换的基本原理,将预制局部坐标系中的误差变换到整体坐标系中,在整体坐标系中进行梁段预制线形和横坡误差分析与调整。为验证本文方法的正确性和有效性,分别以本文方法和已有方法（未考虑2种坐标系空间位置影响）计算某在建城市高架轨道交通4×40m连续刚构桥的实际预制线形偏差,并比较各节梁段的理论匹配位置。结果表明：本文方法计算的预制线形和梁段理论匹配位置均满