【摘 要】
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主要研究水平竞争(相同航线的竞争)下的座位控制问题。证明了纳什均衡的存在性,且对竞争条件下各票价等级可获得的座位总数与无竞争条件下的座位总数进行了比较。分析结果表
【机 构】
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上海大学国际工商与管理学院,上海大学国际工商与管理学院,复旦大学管理学院,
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主要研究水平竞争(相同航线的竞争)下的座位控制问题。证明了纳什均衡的存在性,且对竞争条件下各票价等级可获得的座位总数与无竞争条件下的座位总数进行了比较。分析结果表明:水平竞争下竞争性订票限额与垄断者订票限额之间的大小取决于溢出乘客(被一家公司拒绝而转移到另一家公司的乘客)所属的需求类型。
The main study of the level of competition (the same route competition) seat control issues. The existence of Nash equilibrium is proved, and the total number of seats available for each fare class under competitive conditions is compared with the total number of seats under non-competitive conditions. The results of the analysis show that the size of the competition between book-to-book and book-to-book monopoly booking under horizontal competition depends on the type of demand that spills over passengers (passengers who are rejected by one company and transferred to another).
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