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对解决高架复合道路声屏障的声插入值损失的计算问题，本文阐述了高架复合道路在不同位置设立的声屏障，在车辆类型不同，车速不同及车流量不同的条件下对交通噪声Ａ计权声插入损失的计算方法，理论模型的计算结果与实测值基本相符，误差在１．５ｄＢ（Ａ）以内，该模型在车流量较低的夜间，对衡量设立声屏的高架复合道路噪声及其对环境的影响程度有重要实际意义。