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高翔一面开火，一面紧紧地靠了上去，“当时我想，能打下来就打，打不下来就一头撞上去”。抱着这种想法，高翔一直打到距离对方飞机只有39米。最终，高翔以“空中拼刺刀”的战法击落了美机，成就人民军队史上的一段佳话。
近日，中国军网推送了一则高翔的短视频。高翔过硬的战斗作风、亲切幽默的叙述，很快就赢得了大家的喜爱。现年88岁高龄的高翔当过陆军，参加过辽沈战役。1965年，在海南岛上空的一次空战中，高翔驾驶着歼-6型战机，击落了美军F-104C型战机，书写了一段空战传奇。
赴海南对战美军王牌战机
高翔，1931年出生于辽宁省盖平县（今盖州市）。1947年在《共青团员之歌》的鼓舞下，他参加东北人民自卫军。
高翔参加了辽沈战役，随后又跟随部队一路南下。1949年冬，他被抽调协助护送华南工作团南下广州。让他没想到的是，不久之后，他被安排到了市政府工作，就这样转业到了地方。
高翔一心只想回部队。1951年8月，空军开始招收飞行员，已经退役的他没有丝毫犹豫，又一次报名参加了体检，成了100多名面试者中唯一的合格者。1951年9月，高翔进入空军航校学习。1956年，他转隶为海军航空兵。从陆军到空军再到海军航空兵，服装改变了，军种改变了，可高翔向往打仗立功的决心一直没有变。
时间来到1965年9月20日，美国两架F-104C型战斗机入侵我国海南岛西岸上空。时任海军航空兵某团第二大队大队长的高翔和副大队长黄凤生奉命驾驶歼-6型战机迎敌。高翔终于有了打仗的机会。
当天上午10时58分，机场上响起了战斗警铃，高翔和僚机飞行员黄凤生迅速进入战斗准备。
打不下来就一头撞上去
高翔说，那次入侵的F-104C型战斗机是一种单元座高速喷气式飞机，与他驾驶的歼-6型飞机相比，在最大时速、飞行高度、武器装备等性能方面占据绝对优势。“那是当时世界上最先进的飞机，机上还装载了导弹。”而高翔驾驶的飞机一共只有三门炮、200发炮弹。
“当时，那架飞机在我国北部湾、莺歌海上空像一条游动的蛇，一会儿接近领海，随即又马上脱离，仗着飞机的优势在向我们炫耀。”高翔强压住心头的愤怒，耐心地和对手周旋。“如果此时开炮，有可能将敌机击落或击伤，但这仅仅是可能，并没有十分把握。要提高命中率，就必须靠得更近后再打。”
在距离对方飞机291米时，高翔果断开火，成串的炮弹从3根炮管中射向F-104C战斗机。高翔一面开火，一面紧紧地靠了上去，“当时我想，能打下来就打，打不下来就一头撞上去”。抱着这种想法，高翔一直打到距离对方飞机只有39米。正在这时，美机左翼被击中，凌空爆炸。
“打中了！”高翔见状赶紧猛拉操纵杆，离开了对方的飞机。由于打得太近，高翔的飞机被敌机爆炸的碎片损伤13处之多，右发动机被打坏，机身剧烈抖动。高翔小心谨慎地操纵着，以单发动机返回机场。11时48分，他和僚机均安全着陆。
高翔以弱胜强，以“空中拼刺刀”的战法击落美机，成就人民军队史上的一段佳话。这是F-104C型战斗机自设计制造出来以后，第一次被击落。海军专门为高翔记了一等功，海军航空兵第四师十团被授予“海空雄鹰团”光荣称号。
“我们中国军人，甘愿用生命保衛祖国”
F-104C占据全面优势，为什么会被歼-6击落呢？当时被击落的F-104C驾驶员史密斯冥思苦想了多年，始终解不开这个谜题。
1989年10月18日，史密斯再次来到中国。此时他已经退役，是一名商人。这次，他专门提出，想要见见将自己击落的中国军人。面对老对手的邀请，高翔欣然响应。
两个20多年前的空中对手，在上海锦江饭店迎来一次历史性的见面。高翔和史密斯像老朋友一般，一见面就将手紧紧握在一起。史密斯激动地说：“过去在战场上我们是对手，现在我们是朋友！”高翔也幽默地说：“朋友，我们中国有句俗话，不打不成交，不打不相识啊。”
面对这位特殊的朋友，史密斯道出了自己多年的疑惑：“你那么近距离攻击我，在正规空战中根本没有这样的打法，你难道不要命了吗？”高翔回答说：“我们中国军人，甘愿用生命保卫祖国，这就是我们打败你的根本原因。”
如今，虽已阔别战场，过着平凡的生活，但高翔一直在密切关注着国防军队的发展。驱逐舰、登陆舰、护卫舰全面登上舞台，辽宁舰航母远航，首艘国产航母试水……他为祖国的发展强大感到骄傲。他说：“我这一生最大的荣耀便是身上的军装！”
（人民网2019.5.16等）
近日，中国军网推送了一则高翔的短视频。高翔过硬的战斗作风、亲切幽默的叙述，很快就赢得了大家的喜爱。现年88岁高龄的高翔当过陆军，参加过辽沈战役。1965年，在海南岛上空的一次空战中，高翔驾驶着歼-6型战机，击落了美军F-104C型战机，书写了一段空战传奇。
赴海南对战美军王牌战机
高翔，1931年出生于辽宁省盖平县（今盖州市）。1947年在《共青团员之歌》的鼓舞下，他参加东北人民自卫军。
高翔参加了辽沈战役，随后又跟随部队一路南下。1949年冬，他被抽调协助护送华南工作团南下广州。让他没想到的是，不久之后，他被安排到了市政府工作，就这样转业到了地方。
高翔一心只想回部队。1951年8月，空军开始招收飞行员，已经退役的他没有丝毫犹豫，又一次报名参加了体检，成了100多名面试者中唯一的合格者。1951年9月，高翔进入空军航校学习。1956年，他转隶为海军航空兵。从陆军到空军再到海军航空兵，服装改变了，军种改变了，可高翔向往打仗立功的决心一直没有变。
时间来到1965年9月20日，美国两架F-104C型战斗机入侵我国海南岛西岸上空。时任海军航空兵某团第二大队大队长的高翔和副大队长黄凤生奉命驾驶歼-6型战机迎敌。高翔终于有了打仗的机会。
当天上午10时58分，机场上响起了战斗警铃，高翔和僚机飞行员黄凤生迅速进入战斗准备。
打不下来就一头撞上去
高翔说，那次入侵的F-104C型战斗机是一种单元座高速喷气式飞机，与他驾驶的歼-6型飞机相比，在最大时速、飞行高度、武器装备等性能方面占据绝对优势。“那是当时世界上最先进的飞机，机上还装载了导弹。”而高翔驾驶的飞机一共只有三门炮、200发炮弹。
“当时，那架飞机在我国北部湾、莺歌海上空像一条游动的蛇，一会儿接近领海，随即又马上脱离，仗着飞机的优势在向我们炫耀。”高翔强压住心头的愤怒，耐心地和对手周旋。“如果此时开炮，有可能将敌机击落或击伤，但这仅仅是可能，并没有十分把握。要提高命中率，就必须靠得更近后再打。”
在距离对方飞机291米时，高翔果断开火，成串的炮弹从3根炮管中射向F-104C战斗机。高翔一面开火，一面紧紧地靠了上去，“当时我想，能打下来就打，打不下来就一头撞上去”。抱着这种想法，高翔一直打到距离对方飞机只有39米。正在这时，美机左翼被击中，凌空爆炸。
“打中了！”高翔见状赶紧猛拉操纵杆，离开了对方的飞机。由于打得太近，高翔的飞机被敌机爆炸的碎片损伤13处之多，右发动机被打坏，机身剧烈抖动。高翔小心谨慎地操纵着，以单发动机返回机场。11时48分，他和僚机均安全着陆。
高翔以弱胜强，以“空中拼刺刀”的战法击落美机，成就人民军队史上的一段佳话。这是F-104C型战斗机自设计制造出来以后，第一次被击落。海军专门为高翔记了一等功，海军航空兵第四师十团被授予“海空雄鹰团”光荣称号。
“我们中国军人，甘愿用生命保衛祖国”
F-104C占据全面优势，为什么会被歼-6击落呢？当时被击落的F-104C驾驶员史密斯冥思苦想了多年，始终解不开这个谜题。
1989年10月18日，史密斯再次来到中国。此时他已经退役，是一名商人。这次，他专门提出，想要见见将自己击落的中国军人。面对老对手的邀请，高翔欣然响应。
两个20多年前的空中对手，在上海锦江饭店迎来一次历史性的见面。高翔和史密斯像老朋友一般，一见面就将手紧紧握在一起。史密斯激动地说：“过去在战场上我们是对手，现在我们是朋友！”高翔也幽默地说：“朋友，我们中国有句俗话，不打不成交，不打不相识啊。”
面对这位特殊的朋友，史密斯道出了自己多年的疑惑：“你那么近距离攻击我，在正规空战中根本没有这样的打法，你难道不要命了吗？”高翔回答说：“我们中国军人，甘愿用生命保卫祖国，这就是我们打败你的根本原因。”
如今，虽已阔别战场，过着平凡的生活，但高翔一直在密切关注着国防军队的发展。驱逐舰、登陆舰、护卫舰全面登上舞台，辽宁舰航母远航，首艘国产航母试水……他为祖国的发展强大感到骄傲。他说：“我这一生最大的荣耀便是身上的军装！”
（人民网2019.5.16等）