【摘 要】
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基于博弈论方法,研究了信号交叉口右转机动车与非机动车的冲突行为。右转机动车与非机动车冲突的严重性取决于冲突双方的决策行为,因此可以采用博弈论模型对机动车与非机动车
【机 构】
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北京信息科技大学计算机学院,山东高速物流集团有限公司安全管理部,北京交通大学交通运输学院
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(71371028),北京信息科技大学学校科研基金资助项目(1825028).
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基于博弈论方法,研究了信号交叉口右转机动车与非机动车的冲突行为。右转机动车与非机动车冲突的严重性取决于冲突双方的决策行为,因此可以采用博弈论模型对机动车与非机动车冲突决策场景与过程进行建模分析。通过构建基于延误与风险参数的收益函数,分析了机动车与非机动车的冲突决策行为,计算了机动车和非机动车在采取不同策略先后条件下的收益。结果表明,非机动车选择等待策略,机动车选择抢行策略可获得最大收益。针对此现象,提出了相应的安全措施。可见,所提出的模型对于信号交叉口安全管理具有潜在的应用价值。
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