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氩气下分别采用YG-8硬质合金和硅青铜电极在Ti17表面形成瞬态电能表面强化层，然后用离子束增强沉积铜合金，形成复合强化层。空气介质中在光辐射热疲劳试验机上进行热疲劳试验，在不同热循环周次下测量试样的电阻，并用SEM观察了热循环前后的组织。结果表明，复合强化后的强化层中存在气孔和微裂纹，强化层和基体界面处的缺陷相对集中。25℃～500℃热疲劳后，强化层中裂纹的数量和尺寸增加，存在氧化痕迹，但没有剥落现象。强化试样热疲劳后电阻表征的损伤量比未强化试样略大，可近似认为复合强化对Ti17的热疲劳性能影响很小。