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在西北工业大学ＮＦ－３低速翼型风洞内首次完成了两个直升飞机旋翼翼型的动，静态测压实验研究。简述了翼型动态实验所用的测试设备、仪器和实验方法，对影响翼型动态失速特性的两个主要因素－折合频率和振幅角进行了较详细的分析研究。给出了相对厚度分别为９％和１２％的两个直升飞机旋翼翼型的研究结果。
两种厚度翼型动态失速特性的研究
【摘 要】
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在西北工业大学ＮＦ－３低速翼型风洞内首次完成了两个直升飞机旋翼翼型的动，静态测压实验研究。简述了翼型动态实验所用的测试设备、仪器和实验方法，对影响翼型动态失速特性的两个主要
【机 构】
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西北工业大学
【出 处】
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西北工业大学学报
【发表日期】
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1999年3期
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