【摘 要】
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随着社会经济不断发展,为满足日益增长的城市交通需求,城市地铁隧道及地下工程的建设正迎来高速发展期.盾构法施工具有地面影响小、机械化程度高、安全性好、劳动强度低、进
【机 构】
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中铁十九局集团轨道交通工程有限公司 北京 100000
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随着社会经济不断发展,为满足日益增长的城市交通需求,城市地铁隧道及地下工程的建设正迎来高速发展期.盾构法施工具有地面影响小、机械化程度高、安全性好、劳动强度低、进度快等优点,在我国城市地铁、水下隧道的施工中得到广泛的应用.盾构法施工时难以避免地会对隧道周围地层造成扰动,引起地表位移,对盾尾间隙的充填可以有效地控制盾尾地表沉降的,然而在盾构顶推掘进、盾尾间隙注浆施工中,隧道管片局部或整体上浮也时有发生,主要表现在管片错台、张开、裂缝、破损,乃至轴线偏位等现象,对管片防水和耐久性产生不利影响.因此,有必要对盾构隧道管片上浮影响因素进行研究,为解决上述问题,本文对盾构施工管片上浮控制控制技术做了简单的探讨.
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