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研究目的：斜向水泥土桩是运行条件下既有铁路路基加固非常有效的方法之一，但其设计计算方法却一直是个空白，工程技术人员多凭借经验对水泥土桩问距、桩长和桩体强度进行设计。本文从斜向水泥土桩加固机理出发，建立斜向水泥土桩法的设计计算模型，结合分层总和沉降计算方法，提出确定斜向水泥土桩纵向间距及竖向排距的计算方法。研究结论：（1）该方法把两根对称的斜向水泥土桩简化为等效薄板；（2）薄板上、下部力和弯矩由平衡关系计算得到；（3）桩间距由桩体抗拉强度确定；（4）排距由路基加固后沉降减小量与未加固时总沉降之比（即减沉差比