BOT道路项目特许期结构比较研究

来源 :系统工程学报 | 被引量 : 0次 | 上传用户：pcfanzb

【摘要】

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特许期结构是政府进行BOT特许协议决策的重要内容.以BOT道路为研究对象,通过考虑实际完工时间以及需求的不确定性,比较了单阶段和两阶段特许期结构对私人部门收益、社会福利

【作者】

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冯卓张水波高颖

【机构】

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天津大学管理与经济学部

【出处】

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系统工程学报

【发表日期】

：

2016年4期

【关键词】

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BOT道路特许期结构激励 BOT roads concession structure incentive

【基金项目】

：

国家自然科学基金资助项目（71172149）,国家自然科学基金重点资助项目（71231006）.

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特许期结构是政府进行BOT特许协议决策的重要内容.以BOT道路为研究对象,通过考虑实际完工时间以及需求的不确定性,比较了单阶段和两阶段特许期结构对私人部门收益、社会福利以及消费者剩余的影响.研究结果表明单阶段特许期结构可以带来更高的私人部门收益和社会福利,而两阶段特许期结构在道路需求价格弹性较小时可以产生更高的消费者剩余.

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