【摘 要】
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直线感应电机运载系统是采用直线感应电机驱动的新型城市轨道交通模式,系统用轮轨完成其支撑和导向,依靠直线感应电机所产生的电磁力推进.目前全世界已有5个国家共10条直线感
【机 构】
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北京交通大学电气工程学院,北京,100044北京英纳超导技术有限公司,北京,100176;
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直线感应电机运载系统是采用直线感应电机驱动的新型城市轨道交通模式,系统用轮轨完成其支撑和导向,依靠直线感应电机所产生的电磁力推进.目前全世界已有5个国家共10条直线感应电机驱动地铁线路投入商业运营,直线感应电机运载系统正在逐渐成为城市轨道交通的首选模式.但直线感应电机驱动地铁,由于车载定子与地面转子是处在一个相对直线运动的弹性(轴箱垂向弹性定位)系统间,不可避免地会造成相互间隙变化,因此气隙设计一般在12mm左右.再加上直线感应电机的端部效应,漏磁场较大,效率和功率因数较低就成为了直线电机系统的较大问题.
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