7月股市犹如破堤之水一样的狂泻让不少人正在捶胸顿足，可是自主品牌的市场上却没有这种一泻千里的沮丧感。新款荣威950 1.8T车型则让这个令人略有抓狂的夏天有了一丝清凉的感受股票套牢没事儿，还可以买车嘛。
　　上一代荣威950车型还采用的是那台2.4L自然吸气发动机与6速手自一体变速器的组合，然而这一台却全系换装了1.8T及2.0T+6TST的动力总成。对于一台主打商务市场追求舒适性的车型来说，新的动力总成不仅仅拥有更好的平顺性，也让其弥补了其高速区间动力匮乏的缺陷。这也可以说在这几年的时间中上汽利用这段时间积攒了不少的技术，然而蓝芯、绿芯的发布也让上汽集团在2015年的下半年有了一次小小的爆发。
　　换芯动情
　　如果说上一代950的动力总成的表现尚且算是将将够用的话，全新荣威950 1.8T车型则在动力总成上进行了一个换代一般的更新。全新荣威950 1.8T的最大变化便是搭载了1.8T缸内直喷发动机，其最大功率为135kW最大扭矩则拥有290N·m，与之匹配的则是一台6速湿式双离合变速器，这台变速器的换挡逻辑清晰，而且平顺性也可以谈得上出色二字。然而这台发动机最大的特色便是采用了中置喷油嘴，与传统的偏置喷油嘴相比则能在喷油时喷得更加均匀。
　　至少从参数上来看，全新950 1.8T车型则已经超越了老款2.0L和2.4L发动机的数据。初段的调教很灵敏，但是却没有其他车型上那种类似抽搐一般的神经质的感觉。线性的动力输出则让车辆变得很容易上手，在山路行驶的过程中并没有出现乏力的感觉。在遇到比较大的坡道时只需要将油门深踩二分之一便可以快速的获得动力。对于这台1.8T发动机来说，2000rpm一下发动机的表现很含蓄，甚至有一种犹抱琵琶半遮面的感觉，然而当转速超过2000rpm之后发动机就变成了一个富有力量的贵族，快速的展现着它的实力。相比之下6速TST湿式双离合变速器的表现则没有发动机这么惊艳，但是其换挡的平顺性却给我留下了深刻的印象。
　　整个悬挂的调教尽管以舒适性为主但是其韧性以及支撑性却非常出色，在山路上高速过弯时可以给驾驶员以信心，并且其对路面颠簸的处理也可以说的上是比较出色的。扎实的底盘搭配韧性十足的悬挂令人对之刮目相看，而且车辆的胎噪和风噪处理的也相对出色，只是发动机的声音还是会时不时的传入我耳中。
　　总体来说，换芯之后的荣威950则让人有一种动情的感觉，相比上一代荣威950来说，这一代950的动力总成给人留下了很深的印象。并且在整体的调校中也给人留下了不错的印象，厚积薄发这四个字放在荣威950身上可以说是实至名归的形容。
　　帅气大叔
　　对于一台行政及座驾来说，外观不一定要多年轻，但是一定要稳重，一定要看上去大气，令人难忘。同时也不能长得太老气，要棱角分明，还要低调任性。最重要的就是这个任性，全新荣威950外观上并无太大变化，其最大的变化则是在其灯光总成上，全LED光源的采用则让其拥有了一个翻天覆地的变化。
　　精致的大灯总成则采用了一根LED灯带作为其日间行车灯，并且在主灯组中用三个LED灯头取代了不同的作用，分别为近光灯、远光灯以及弯道辅助照明灯。从造型上来说，这样的变化则让视觉上更具科技感并且看上去更精致。LED灯带则塑造出了车辆凶狠低调的气质。
　　尾部线条则延续了老款大气、稳重的设计理念，将两个尾灯用镀铬饰条相连接并且将下端排气管加入了镀铬点缀，双边双出的设计则让车辆的凶悍表现了出来。圆润的尾灯设计给人一种厚重的感觉，尾灯内部线条巧妙的将腰线延伸进去并营造出一种延伸感。腰线的使用则采用了没有太大上扬角度的线条，通过其勾勒出稳重的车身。
　　就外观来说，接近五米的车身搭配霸气的外观设计则让其在视觉上拥有一个独特的气场。其商务车的定位也决定了950的设计不能过于激进，综合来看这样的设计则让950拥有一种恰到好处的成熟感。全LED大灯的使用则让车辆有一种稳重的霸气感。如此来看全新荣威950 1.8T的设计在自主品牌中也算是名列前茅的。
　　至于内饰则保留了之前一样的环抱式设计风格，上黑色下米色的配色借助木饰板的国度让视觉上更加干净，而且内饰的做工则比较出色。据厂家透露，顶配车型则采用了8英寸触摸屏，并且拥有独立的娱乐系统。略显遗憾的是并没有使用最新的inkanet系统作为其车载娱乐系统。新车座椅则延续了老款车型的设计，舒适度上则可以说是可圈可点，其后排空间表现则是令人惊讶。
　　总体来说，换装了全新动力总成的荣威950可谓是已非当日吴下阿蒙。其出色的动力输出以及平顺的换挡和内饰舒适的乘坐感都让人有一种预约的感受。同时，随着公车改革的推进，荣威950的市场也许也在慢慢打开。