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摘 要：当前，代表中国工业现代化水平的高速铁路正处在快速发展期，为保障高速动车安全高效运行，相关监测技术已得到运用。但是齿轮箱、空压机、变压器等主要部件的监测方法和仪器还比较滞后，尤其是齿轮箱的运行状态监测。建设动车组油液监测中心，配属一系列油液化验设备及油液监测分析系统，将其应用于跟踪动车相关部件润滑和磨损状态、预判设备潜在故障，在保障高铁运输安全、提升动车运用检修技术水平、取得直接经济和社会效益中发挥应有的作用。
关键词：动车段；化验室；工程；改造；
中图分类号：U266 文献标识码：A 文章编号：1674-3520（2015）-12-00-01
在遵守国家有关法律、法规基础上，正确处理现状与发展、需要与可能的关系，按照科学、合理、实用、节约的原则，在满足基本功能的同时，体现标准化、智能化、人性化的特点。
一、相关技术介绍
（一）油液检测基本技术要求。1、齿轮箱油技术要求：CRH2A/2E型油品检测项目为密度、色度、闪点、倾点、运动粘度、总酸值、水分、金属含量（元素光谱分析）、PQ、开口闪点、污染度。CRH3C型油品检测项目为水分、运动粘度、金属含量（元素光谱分析）、PQ、开口闪点、污染度。CRH380A/AL型油品检测项目为水分、运动粘度、金属含量（元素光谱分析）、PQ、开口闪点、污染度。CRH380B/BL型油品检测项目为金属含量（元素光谱分析）、水分、运动粘度、总酸值。CRH380CL型油品检测项目为水分、运动粘度、金属含量（元素光谱分析）、PQ、开口闪点、污染度。CRH5A型油品检测项目为金属含量（元素光谱分析）、PQ、污染度。
（二）油液检测设备配置。1、齿轮箱油化验所需设备。（1）油料光谱仪（用于齿轮箱油的磨耗、油品添加剂等元素含量的测定，可同时测得包括铁、铜、铬、等24中元素）。（2）多功能磨粒分析仪（可同时检测油液污染度、磨粒分类和铁磁性颗粒浓度、数量及尺寸）。（3）自动运动粘度分析仪（用于齿轮箱油基本理化指标-运动粘度的化验，精度高）。（4）分析铁谱（用于金属颗粒的形貌分析，以判断金属磨损类型，为疲劳磨损还是剪切磨损等）。（5）PQ仪（用于检测齿轮箱油种铁磁性颗粒的量，该指标也是油液化验种重要的参考指标）。（6）油液状态测定仪（用于检测齿轮箱油两个基本理化指标，水分和酸值）。（7）全自动开口闪点测定仪（用于检测齿轮箱油的开口闪点）。（8）台式密度计（检测润滑油使用后的碳、氧、硫聚合物数量，如芳烃、胶质、沥青质等）。（9）全自动倾点测定仪（用于检测齿轮箱油在冬天时的低温特性）。
（三）油液检测系统软件配置。软件部分：动车组油液监测分析系统。具有以下功能：1、可以实现所有油液化验数据的存储、分析、查询、打印等的协同办公，而且还具备用户权限管理、设备及部件管理等功能。2、能够根据动车组主要部件的结构和运行情况，嵌入数学模型，通过对主要部件油液的大量化验检测数据的分析，建立监测预警阈值（此涉及化验监测标准建立和完善）。3、具备处理多样化信息能力，自动生成“正常”、“警告”、“危险”三级监测结果，并具有更新维护、自动生成新监测阈值的功能（此为根据化验指标进行诊断以指导检修）。4、采用B/S模式开发，在路局范围内实现远程查看油液监测数据和相关信息，及时了解动车组主要部件的运行状态。5、支持包括图片、文字、数字、图形在内的多种数据格式，支持对数据进行趋势分析，监测报告应可根据用户要求进行定制。
二、装修标准
本次改造后的化验室，主要化验油品油脂，在装修改造方面，主要考虑装饰材料的防火性能。化验室地面应采用耐腐蚀、耐磨损、易冲洗等建筑材料，建筑耐火等级不应该低于二级。实验室的墙体应采用表面吸附性小、清洗方便的建筑材料。所置环境空气中应尽量避免大量灰尘、腐蚀性化学物质、碳氢化合物蒸汽等，以免造成对仪器性能及寿命的不良影响。
三、配套设施
（一）上下水系统。1、上水：在实验室用房装修前，按照实验室功能性布局图，上水接到指定点位，应采用PPR材质，室外上水入口不变。2、下水：分普通废水、实验室废水两套排放管网系统
（二）暖气系统。建筑在改造之前有暖气系统，本次改造对室内暖气片及室内暖气系统管更新设计，室外管线及接口不变。
（三）电气系统。实验室的配电系统是根据实验仪器和设备的具体要求，经过专业的设计人员综合多方面因素设计完成的，与普通建筑有很大区别。因为实验室仪器设备对电路的要求比较复杂，有很多仪器设备对电路都有特殊的要求（例如静电接地、断电保护、等电位连接等）。
（四）通排风系统。1、通风系统分为保持实验室要求的恒温状态的空调系统、实验室废气排出系统两部分。2、实验室空调系统不仅仅是控制实验室的温湿度，同时还应实验室通风系统配合，才能真正有效地保证实验室的温湿度和房间压差，令人员和精密仪器有一个良好的工作环境。3、排风系统设置专门的通风柜，在每个房间预留吊顶上预留风口，最后经过通风柜的风，检测达标后经过既有风道方可排出室外。4、化验室内的所有设备均为精密仪器，对于环境要求温度，湿度，洁净度要求较高，因此，在每间化验室内设置除湿器及空气净化器，来满足设备仪器对于环境的要求。
（五）消防系统。化验室消防设施的设置应遵守国家有关建筑设计规范的规定，配置不低于4个1211或者二氧化碳灭火器。
五、小结
（一）技术管理效能分析：通过软、硬件配合具备很强的综合专业分析诊断能力，不仅可以对油脂的检测，还可以对油脂的摩擦损耗、油脂宏观数理统计、大样本数据等进行分析。
（二）经济效益分析：根据所配属动车组数，油液采集周期，采集频率，相比油样送至第三方机构进行付费化验。平均油杨7000个工作量，可实现化验成本可降低70%。
（三）安全效益分析：通过建立动车组油液检测中心，可以对关键运行部件油样油品质量和磨损状态两方面进行分析，长期跟踪化验动车组关键运行部件的油样，可以及时预判关键运行部位的运行状态，指导现场维修，减少动车组故障停机次数，大大减少了动车组关键运行部位的维护成本并为保障動车组安全运行提供技术支持。
参考文献：
[1]《采暖通风与空气调节设计规范》.GB50019-2003.
[2]《空调设计手册》.
[3]《建设设计防火规范》GB50016-2006.
[4]《通风与空调工程施工质量验收规范》GB50243-2002.
[5]《公共建筑节能设计标准》GB50189-2005.
关键词：动车段；化验室；工程；改造；
中图分类号：U266 文献标识码：A 文章编号：1674-3520（2015）-12-00-01
在遵守国家有关法律、法规基础上，正确处理现状与发展、需要与可能的关系，按照科学、合理、实用、节约的原则，在满足基本功能的同时，体现标准化、智能化、人性化的特点。
一、相关技术介绍
（一）油液检测基本技术要求。1、齿轮箱油技术要求：CRH2A/2E型油品检测项目为密度、色度、闪点、倾点、运动粘度、总酸值、水分、金属含量（元素光谱分析）、PQ、开口闪点、污染度。CRH3C型油品检测项目为水分、运动粘度、金属含量（元素光谱分析）、PQ、开口闪点、污染度。CRH380A/AL型油品检测项目为水分、运动粘度、金属含量（元素光谱分析）、PQ、开口闪点、污染度。CRH380B/BL型油品检测项目为金属含量（元素光谱分析）、水分、运动粘度、总酸值。CRH380CL型油品检测项目为水分、运动粘度、金属含量（元素光谱分析）、PQ、开口闪点、污染度。CRH5A型油品检测项目为金属含量（元素光谱分析）、PQ、污染度。
（二）油液检测设备配置。1、齿轮箱油化验所需设备。（1）油料光谱仪（用于齿轮箱油的磨耗、油品添加剂等元素含量的测定，可同时测得包括铁、铜、铬、等24中元素）。（2）多功能磨粒分析仪（可同时检测油液污染度、磨粒分类和铁磁性颗粒浓度、数量及尺寸）。（3）自动运动粘度分析仪（用于齿轮箱油基本理化指标-运动粘度的化验，精度高）。（4）分析铁谱（用于金属颗粒的形貌分析，以判断金属磨损类型，为疲劳磨损还是剪切磨损等）。（5）PQ仪（用于检测齿轮箱油种铁磁性颗粒的量，该指标也是油液化验种重要的参考指标）。（6）油液状态测定仪（用于检测齿轮箱油两个基本理化指标，水分和酸值）。（7）全自动开口闪点测定仪（用于检测齿轮箱油的开口闪点）。（8）台式密度计（检测润滑油使用后的碳、氧、硫聚合物数量，如芳烃、胶质、沥青质等）。（9）全自动倾点测定仪（用于检测齿轮箱油在冬天时的低温特性）。
（三）油液检测系统软件配置。软件部分：动车组油液监测分析系统。具有以下功能：1、可以实现所有油液化验数据的存储、分析、查询、打印等的协同办公，而且还具备用户权限管理、设备及部件管理等功能。2、能够根据动车组主要部件的结构和运行情况，嵌入数学模型，通过对主要部件油液的大量化验检测数据的分析，建立监测预警阈值（此涉及化验监测标准建立和完善）。3、具备处理多样化信息能力，自动生成“正常”、“警告”、“危险”三级监测结果，并具有更新维护、自动生成新监测阈值的功能（此为根据化验指标进行诊断以指导检修）。4、采用B/S模式开发，在路局范围内实现远程查看油液监测数据和相关信息，及时了解动车组主要部件的运行状态。5、支持包括图片、文字、数字、图形在内的多种数据格式，支持对数据进行趋势分析，监测报告应可根据用户要求进行定制。
二、装修标准
本次改造后的化验室，主要化验油品油脂，在装修改造方面，主要考虑装饰材料的防火性能。化验室地面应采用耐腐蚀、耐磨损、易冲洗等建筑材料，建筑耐火等级不应该低于二级。实验室的墙体应采用表面吸附性小、清洗方便的建筑材料。所置环境空气中应尽量避免大量灰尘、腐蚀性化学物质、碳氢化合物蒸汽等，以免造成对仪器性能及寿命的不良影响。
三、配套设施
（一）上下水系统。1、上水：在实验室用房装修前，按照实验室功能性布局图，上水接到指定点位，应采用PPR材质，室外上水入口不变。2、下水：分普通废水、实验室废水两套排放管网系统
（二）暖气系统。建筑在改造之前有暖气系统，本次改造对室内暖气片及室内暖气系统管更新设计，室外管线及接口不变。
（三）电气系统。实验室的配电系统是根据实验仪器和设备的具体要求，经过专业的设计人员综合多方面因素设计完成的，与普通建筑有很大区别。因为实验室仪器设备对电路的要求比较复杂，有很多仪器设备对电路都有特殊的要求（例如静电接地、断电保护、等电位连接等）。
（四）通排风系统。1、通风系统分为保持实验室要求的恒温状态的空调系统、实验室废气排出系统两部分。2、实验室空调系统不仅仅是控制实验室的温湿度，同时还应实验室通风系统配合，才能真正有效地保证实验室的温湿度和房间压差，令人员和精密仪器有一个良好的工作环境。3、排风系统设置专门的通风柜，在每个房间预留吊顶上预留风口，最后经过通风柜的风，检测达标后经过既有风道方可排出室外。4、化验室内的所有设备均为精密仪器，对于环境要求温度，湿度，洁净度要求较高，因此，在每间化验室内设置除湿器及空气净化器，来满足设备仪器对于环境的要求。
（五）消防系统。化验室消防设施的设置应遵守国家有关建筑设计规范的规定，配置不低于4个1211或者二氧化碳灭火器。
五、小结
（一）技术管理效能分析：通过软、硬件配合具备很强的综合专业分析诊断能力，不仅可以对油脂的检测，还可以对油脂的摩擦损耗、油脂宏观数理统计、大样本数据等进行分析。
（二）经济效益分析：根据所配属动车组数，油液采集周期，采集频率，相比油样送至第三方机构进行付费化验。平均油杨7000个工作量，可实现化验成本可降低70%。
（三）安全效益分析：通过建立动车组油液检测中心，可以对关键运行部件油样油品质量和磨损状态两方面进行分析，长期跟踪化验动车组关键运行部件的油样，可以及时预判关键运行部位的运行状态，指导现场维修，减少动车组故障停机次数，大大减少了动车组关键运行部位的维护成本并为保障動车组安全运行提供技术支持。
参考文献：
[1]《采暖通风与空气调节设计规范》.GB50019-2003.
[2]《空调设计手册》.
[3]《建设设计防火规范》GB50016-2006.
[4]《通风与空调工程施工质量验收规范》GB50243-2002.
[5]《公共建筑节能设计标准》GB50189-2005.