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2017年4月21日,汽车零部件供应商博泽在上海举行了其中国新总部的开业仪式,来自商界和政界的120余位嘉宾出席了本次仪式。博泽新总部位于上海嘉定区,总投资达7 200万欧元(约5.2亿人民币),约600名员工将在这里运作博泽中国区的业务,并支持亚洲的其他项目。博泽新总部集中了车门、座椅和电机驱动系统三大事业部,并承担了研发、生产计划和采购等职能。至此,博泽为在中国的未来发展奠定了基础。
博泽新中国总部拥有现代化的沟通和会议区域,以及临近的工作区域,能够优化各驻地之间的信息和经验共享,以及跨学科的知识交流。集中分布的会议区域鼓励员工直接沟通,高效工作,并分享创意和想法。
“透明的建筑外观体现了博泽开放、专业和精准的形象。”博泽集团主席,创始人的外孙Michael Stoschek强调道,“此外,这座具有标志性意义的建筑将在我们客户、合作伙伴和员工心中塑造独特的家族企业形象。”
博泽中国新总部开业,时值2017年上海国际车展举办期间。作为机电一体化专家,博泽集团以“驾驭未来的动能”这一主题亮相2017年上海国际车展。凭借其全球技术优势,博泽展示了集成化系统解决方案、强有力的本土客户支持能力,以及带来更多舒适、安全、高效行车体验的创新成果。其中,创新型座椅平台、变速器电动油泵、电子空调压缩机
创新型座椅平台
可实现车辆全部座椅的电气化。在这一系统方案基础上,乘客可以享受具备高度功能性和灵活性的汽车内饰空间:通过手机App可实现所有座椅调节功能的远程控制。此外,前排座椅的隐藏式导轨设计,可为后排乘客提供了更大的腿部空间。
变速器电动油泵
该产品标志着博泽迈入变速器执行器系统供应商行列。该产品由一个电子换向电机、电子控制模块和一个集成在系统中的机械泵构成。它具备起停和怠速运行模式,因为它在发动机关闭期间也可维持变速器中的油压。同时,该产品可减少每公里最多10g的CO2排放。
新型电子空调压缩机
电子制冷压缩机采用了全新的机电一体化技术,集成在压缩机的壳体内,实现纯电动汽车的制冷和制热。该压缩机从48 V电压的工作环境起步,最高到800 V的工作电压。
此外,博泽还展示了创新的侧门驱动装置和新型的车门复合材料。侧门驱动装置实现了侧门的全电动操作,同时支持用户通过手机等終端设备进行选择控制。在车门自动关闭时,电容式防夹保护装置将确保必要的安全性。而车门系统在使用长纤维增强型热塑材料(有机板材)后,相比传统塑料,可使车门重量减轻达2 kg,但能吸收4倍的动能。与传统的钢制车门相比,车门减重幅度高达5 kg。
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博泽新中国总部拥有现代化的沟通和会议区域,以及临近的工作区域,能够优化各驻地之间的信息和经验共享,以及跨学科的知识交流。集中分布的会议区域鼓励员工直接沟通,高效工作,并分享创意和想法。
“透明的建筑外观体现了博泽开放、专业和精准的形象。”博泽集团主席,创始人的外孙Michael Stoschek强调道,“此外,这座具有标志性意义的建筑将在我们客户、合作伙伴和员工心中塑造独特的家族企业形象。”
博泽中国新总部开业,时值2017年上海国际车展举办期间。作为机电一体化专家,博泽集团以“驾驭未来的动能”这一主题亮相2017年上海国际车展。凭借其全球技术优势,博泽展示了集成化系统解决方案、强有力的本土客户支持能力,以及带来更多舒适、安全、高效行车体验的创新成果。其中,创新型座椅平台、变速器电动油泵、电子空调压缩机
创新型座椅平台
可实现车辆全部座椅的电气化。在这一系统方案基础上,乘客可以享受具备高度功能性和灵活性的汽车内饰空间:通过手机App可实现所有座椅调节功能的远程控制。此外,前排座椅的隐藏式导轨设计,可为后排乘客提供了更大的腿部空间。
变速器电动油泵
该产品标志着博泽迈入变速器执行器系统供应商行列。该产品由一个电子换向电机、电子控制模块和一个集成在系统中的机械泵构成。它具备起停和怠速运行模式,因为它在发动机关闭期间也可维持变速器中的油压。同时,该产品可减少每公里最多10g的CO2排放。
新型电子空调压缩机
电子制冷压缩机采用了全新的机电一体化技术,集成在压缩机的壳体内,实现纯电动汽车的制冷和制热。该压缩机从48 V电压的工作环境起步,最高到800 V的工作电压。
此外,博泽还展示了创新的侧门驱动装置和新型的车门复合材料。侧门驱动装置实现了侧门的全电动操作,同时支持用户通过手机等終端设备进行选择控制。在车门自动关闭时,电容式防夹保护装置将确保必要的安全性。而车门系统在使用长纤维增强型热塑材料(有机板材)后,相比传统塑料,可使车门重量减轻达2 kg,但能吸收4倍的动能。与传统的钢制车门相比,车门减重幅度高达5 kg。
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