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【摘 要】 鉴于成都双流国际机场新建T2航站楼屋面鋼结构工程面积大、空间大、跨度大、屋顶不规则等特点和难点，笔者在整个项目实施过程中始终不忘的就是工程的安全，文章从脚手架整体吊装、支撑U型箍安装及端节点连接、脚手架的悬挂移动、施工物料的垂直运输以及脚手架拆除等细节出发，阐述了高空悬移脚手架的施工工艺与安全措施。
【关键词】 高空悬移；脚手架；施工工艺；施工安全
高空悬移脚手架具有荷载能力强、节点刚性大、安装质量优、节点性能好等特点，在外墙、内部装修或层高较高无法直接施工的地方，为工人操作并解决垂直和水平运输提供了安全可靠的平台，为整个建筑的施工打下良好的基础，本文将对高空悬移脚手架的搭设施工工艺展开具体探讨与论述。
1 工程难点解析
（1）工程面积大。本工程为新建T2航站楼，位于成都双流国际机场内，T2航站楼共计建筑面积296200平方米。
（2）工程空间大。航站楼采用指廊集中式布局，由一个主楼中央处理大厅通过连廊统领四个指廊。主楼西侧从北到南分别为D、E、F指廊，主楼南端东侧为G指廊。
（3）工程跨度大。成都双流国际机场新建T2航站楼主屋面采用双层弧形网架结构，跨度120多米，长500余米。成都机场T2航站楼大厅主结构为单跨圆弧形钢结构，总长496米。
（4）屋顶不规则。大厅钢由16个跨度为125.2米的弯曲树叶状钢网架组成，网架上弦形式为焊接球，下弦形式为钢管相贯线焊接。大厅剖面呈扇形圆弧边形状，最高点达到34.9米。施工现场出发大厅如图1所示。
图1 现场出发大厅
2 基于高难度钢结构安装工程的高空悬移脚手架施工安全分析
根据工程难点分析，本脚手的纵梁为单根薄板槽钢通过次横梁背向组合，横梁为单根薄板槽钢组成。为了增加纵、横梁的刚度，对各节点和中间部位均加了腹板和夹板进行加固。凡是铁件与薄板槽钢连接时必须加夹板或垫块进行连接，严禁螺栓在薄板槽钢上直接挤压受力。薄板槽钢刚度较差，为了悬移不变形，在架体底部和两侧部位应设剪刀斜撑。在施工荷载作用下，纵梁的挠度较大，为了克服这一薄弱环节，在两侧设置上弦钢丝绳并用48×2.5低合金钢管设置1.1m高护栏同时在吊点处设置斜向支撑珩架（如图2），从而增加架子的纵向刚度。
图2 高空悬移脚手架吊点示意图
2.1脚手架整体吊装安全控制
将4台卷扬机分别与架子的四个吊点连接，开动卷扬机使每台机器都均匀的吃上劲，再一次检查架体的稳定情况和葫芦、吊链的受力情况，正常无误后由四名操作手同时操作平稳起吊架子。
吊装中应当注意方向的控制，吊装前应在脚手架的两头各拴一根绳子，吊装时每根绳子由两个工人手拉控制，尤其就位前依靠拉绳控制方向和高度，但注意用力要适当，以便减少吊装的重量。同时平稳的起吊架体，让脚手架体提升至略高于安装高度，用U型卸扣将吊点（8个）下垂的索具和架体上吊点钢板的预留孔扣接在一起，并将脚手架上的保险绳随时挂好，缓缓放松卷扬机使吊点索具受力，此时葫芦链条略松当作保险绳用。这时吊装就位结束，继续下一榀脚手架的吊装。
2.2支撑U型箍安装及端节点连接工艺
吊装就位后，随时进行支撑U型箍安装和节点连接，由于架体处于摇晃不稳秋千状态，设计方案中考虑了两侧均设置剪刀支撑，该支撑用48*2.5钢管制作，脚手吊装前将下端铰接在架体外侧预留的支点上，并将支撑钢管搁置在架子上，架体吊装结束后，根据支撑钢管的长度，将支撑U型箍安装在上部骨架上，并将支撑钢管和卡箍连接起来，螺帽既不要太紧，又不要太松，用力适度，确保安装质量。横向防晃措施采用两根10mm钢丝绳组成十字形用紧线器将钢丝绳绷紧，以防止架体横向晃动。
在架子工作区（14m）范围内通长设置一根10mm钢丝绳生命线，生命线两端固定在支座位置的屋架焊接点上，穿过下弦杆底而绷紧，同时在生命线经过的每一弦杆上都设置一个支点作为生命线一旦受力的有效支承，生命线与屋架弦杆接触处均加设橡皮保护，无论架子是在移动状态还是工作状态，在架子上的作业人员始终必须将安全带高挂在生命线上。
2.3高空悬移脚手架的悬挂移动施工安全保障分析
每次吊装或移动前必须检查保险装置是否齐全有效，逐一检查葫芦的链索是否处于拉紧状态，且各机位的链索松紧程度保持基本相同，保证架体处于同一高度。检查脚手架上的施工荷载是否清除，与建筑物间以及和邻近架子之间是否有影响移动的物件。拆除两侧的防晃支撑。由指挥员统一发布口令，四名操作手同时缓缓拉动倒链，将架体抬高10CM，使工作状态时承载的吊点索具方便解除。在各葫芦及其它杆件均匀受力情况下，方可拆除吊点部位受力钢丝绳，同时拆除吊点上方已松动不用的尼龙吊带。脚手架移动时应派两人在下面作安全监护和脚手动态观察，如发现问题及时吹哨停止移动，施工区域设警戒线。
根据上部钢结构焊接球的间距，确定移动步距为3.5m，每次移动跨度为7m，所以每吊7m*4m平顶验收后即要进行脚手架的移动。脚手架的移动是通过在前进方向屋架上距吊点3.5米处设置4只3T倒链葫芦（吊链的长度不小于4.6m），下吊点为架体上四个吊点，调整四只葫芦呈崩紧状态，操作人员站脚手架上操作必须系好安全带并将安全带可靠的挂在生命线上，由4名操作工同时放松原来起吊架体时的四只倒链葫芦，做到四只葫芦同时匀速下降，使悬挂架子慢慢下放，速度要同步平衡，下放过程中平台已逐步前移，重心从原来后方垂直的葫芦转移到前方斜状葫芦上。此时可根据实际情况同时收紧前方斜状葫芦，使放松后方葫芦与收紧前方葫芦交替进行；直至前方斜拉葫芦变成垂直并吃力为止（此时原起吊后方葫芦的倒链已成斜状），此时整个架体已经前进了3.5m。
重复上一个步骤再次前进3.5m，然后按照上述架体就位的方法让脚手架体提升至略高于安装高度，用U型卸扣将吊点（8个）下垂的索具和架体上预留的钢板扣接在一起，并将脚手架上的保险绳随时挂好，缓缓放松倒链使吊点索具受力，这时悬挂移动结束。固定斜向支撑。循环上述步骤至吊顶施工全部完成。 2.4施工物料的垂直运输安全措施分析
施工材料垂直运输采用0.5吨电动葫芦提升，吊物孔设置在脚手架之间空隙处，电动葫芦用高强尼龙吊带直接挂在屋架节点上，每两榀架子设置一台电动葫芦。龙骨及吊杆用钢丝绳捆扎，吊顶板用专用笼子侧向运输，零星材料袋装或纸箱包装运输，每次吊物重量控制在150KG以内。吊运时的方向控制：吊运前应在长物料的两头各拉一根绳子，吊装时每根子由两个工人拉着，控制物料方向以防止晃动和打转，但注意用力要适当，以便减少吊装的阻力。材料捆扎及运输全过程应有起重工验收及指挥，提升要缓慢、平稳，施工区域设置警线，并有专人看管，材料到达平台面时，操作人员要及时搬运，分散到各个施工区域，避免集中堆放。采用传递式搬运方法，吊物结束后要及时用密目网封闭，如图3所示。
图3 物料吊运钢丝绳
2.5高空悬移脚手架的拆除安全施工
如何将滑移脚手架安全并且迅速的撤除下来是本工程收尾工作的一个重点。拟采取的方案是：整体下降撤除。撤除时先在大吊点处增设4个撤除葫芦上部稳妥地连接在屋面吊点，下部连接在待撤除脚手架上，慢慢张紧增设的四个葫芦，待增设的四个葫芦吃上力后，撤除开始。撤除工人站在撤除脚手架上的四个吊点处同时并且以相同的速度松开四个角上的葫芦使脚手架缓慢下降。
单个葫芦的下降高度不足以使脚手架降至地面，因此在撤除时需采用吊带中途接力的方法来使脚手架下降撤除。撤除时在吊点处增设一组两根分别为2米和1.5米的吊带，待葫芦铁链的下降至2.0米长吊带张紧后，将葫芦卸下，上部连接到1.5米短吊带的自由端下部连接到脚手架上。慢慢拉紧葫芦使架体略微上升，1.5米短吊带张紧后卸掉已松弛的2.0米长吊带与架体的连接，长吊带下端再接长一根1.5米短吊带一根2.0米长吊带，接上的长吊带下端与架体连接短吊带下端自由；然后慢慢松开葫芦使架体下降，等到接上的长吊带绷紧后，再次将葫芦接至后来加上的1.5米短吊带上，如此重复吊带中途接力使架体平稳地降至地面。整个脚手架撤至地面后，再由撤除工人将原先焊接球吊点拆除。
撤除中应当注意方向的控制。撤除前应在滑移脚手架的两头各系一根绳子，撤除时每根子由两个工人拉着，尤其在撤除下降时候，要依靠防晃麻绳控制脚手架的方向和高度；在脚手架下方有阻挡时也要依靠麻繩来调整位置避过，但注意用力要适当，以便减少撤除的附加重量和保持架体平稳。
在拆除脚手架区域已完成地面上铺设彩条布，上部满铺18厚机制大板。悬移脚手架移动至端头完成吊顶作业后，搭设35m宽脚手架，悬移架体移至钢管脚手架上方后在，放松葫芦将移动脚手架平稳降落到满堂脚手架平台上，钢管脚手架平台上拆散，用电动葫芦逐一吊下。拆除前，所有架体上的建筑垃圾均应预先清除，并进行检查。用倒链平稳吊起架体；松开吊点受力索具；平稳放松倒链下降架体至脚手架上；按组装时的相反顺序拆除架体；随时将拆除的部件吊运至地面。
3 结语
综上，根据本工程专业技术特点，结合现场施工条件和我单位技术设备能力，认真选择合理的脚手架搭设的施工工艺，应用新技术成果，制定切实可行的脚手架搭设技术措施，使高空悬移脚手架的搭设技术先进、施工方便、经济合理，确保了施工安全和施工进度。
参考文献：
[1]李强，姚镇华，鲁建昌.浅谈建筑施工脚手架搭设与拆除的技术要点[J].建筑技术.2012（08）
[2]于存海，贾立明.工字钢悬挑外脚手架的施工应用[J].建筑技术.2010（03）
【关键词】 高空悬移；脚手架；施工工艺；施工安全
高空悬移脚手架具有荷载能力强、节点刚性大、安装质量优、节点性能好等特点，在外墙、内部装修或层高较高无法直接施工的地方，为工人操作并解决垂直和水平运输提供了安全可靠的平台，为整个建筑的施工打下良好的基础，本文将对高空悬移脚手架的搭设施工工艺展开具体探讨与论述。
1 工程难点解析
（1）工程面积大。本工程为新建T2航站楼，位于成都双流国际机场内，T2航站楼共计建筑面积296200平方米。
（2）工程空间大。航站楼采用指廊集中式布局，由一个主楼中央处理大厅通过连廊统领四个指廊。主楼西侧从北到南分别为D、E、F指廊，主楼南端东侧为G指廊。
（3）工程跨度大。成都双流国际机场新建T2航站楼主屋面采用双层弧形网架结构，跨度120多米，长500余米。成都机场T2航站楼大厅主结构为单跨圆弧形钢结构，总长496米。
（4）屋顶不规则。大厅钢由16个跨度为125.2米的弯曲树叶状钢网架组成，网架上弦形式为焊接球，下弦形式为钢管相贯线焊接。大厅剖面呈扇形圆弧边形状，最高点达到34.9米。施工现场出发大厅如图1所示。
图1 现场出发大厅
2 基于高难度钢结构安装工程的高空悬移脚手架施工安全分析
根据工程难点分析，本脚手的纵梁为单根薄板槽钢通过次横梁背向组合，横梁为单根薄板槽钢组成。为了增加纵、横梁的刚度，对各节点和中间部位均加了腹板和夹板进行加固。凡是铁件与薄板槽钢连接时必须加夹板或垫块进行连接，严禁螺栓在薄板槽钢上直接挤压受力。薄板槽钢刚度较差，为了悬移不变形，在架体底部和两侧部位应设剪刀斜撑。在施工荷载作用下，纵梁的挠度较大，为了克服这一薄弱环节，在两侧设置上弦钢丝绳并用48×2.5低合金钢管设置1.1m高护栏同时在吊点处设置斜向支撑珩架（如图2），从而增加架子的纵向刚度。
图2 高空悬移脚手架吊点示意图
2.1脚手架整体吊装安全控制
将4台卷扬机分别与架子的四个吊点连接，开动卷扬机使每台机器都均匀的吃上劲，再一次检查架体的稳定情况和葫芦、吊链的受力情况，正常无误后由四名操作手同时操作平稳起吊架子。
吊装中应当注意方向的控制，吊装前应在脚手架的两头各拴一根绳子，吊装时每根绳子由两个工人手拉控制，尤其就位前依靠拉绳控制方向和高度，但注意用力要适当，以便减少吊装的重量。同时平稳的起吊架体，让脚手架体提升至略高于安装高度，用U型卸扣将吊点（8个）下垂的索具和架体上吊点钢板的预留孔扣接在一起，并将脚手架上的保险绳随时挂好，缓缓放松卷扬机使吊点索具受力，此时葫芦链条略松当作保险绳用。这时吊装就位结束，继续下一榀脚手架的吊装。
2.2支撑U型箍安装及端节点连接工艺
吊装就位后，随时进行支撑U型箍安装和节点连接，由于架体处于摇晃不稳秋千状态，设计方案中考虑了两侧均设置剪刀支撑，该支撑用48*2.5钢管制作，脚手吊装前将下端铰接在架体外侧预留的支点上，并将支撑钢管搁置在架子上，架体吊装结束后，根据支撑钢管的长度，将支撑U型箍安装在上部骨架上，并将支撑钢管和卡箍连接起来，螺帽既不要太紧，又不要太松，用力适度，确保安装质量。横向防晃措施采用两根10mm钢丝绳组成十字形用紧线器将钢丝绳绷紧，以防止架体横向晃动。
在架子工作区（14m）范围内通长设置一根10mm钢丝绳生命线，生命线两端固定在支座位置的屋架焊接点上，穿过下弦杆底而绷紧，同时在生命线经过的每一弦杆上都设置一个支点作为生命线一旦受力的有效支承，生命线与屋架弦杆接触处均加设橡皮保护，无论架子是在移动状态还是工作状态，在架子上的作业人员始终必须将安全带高挂在生命线上。
2.3高空悬移脚手架的悬挂移动施工安全保障分析
每次吊装或移动前必须检查保险装置是否齐全有效，逐一检查葫芦的链索是否处于拉紧状态，且各机位的链索松紧程度保持基本相同，保证架体处于同一高度。检查脚手架上的施工荷载是否清除，与建筑物间以及和邻近架子之间是否有影响移动的物件。拆除两侧的防晃支撑。由指挥员统一发布口令，四名操作手同时缓缓拉动倒链，将架体抬高10CM，使工作状态时承载的吊点索具方便解除。在各葫芦及其它杆件均匀受力情况下，方可拆除吊点部位受力钢丝绳，同时拆除吊点上方已松动不用的尼龙吊带。脚手架移动时应派两人在下面作安全监护和脚手动态观察，如发现问题及时吹哨停止移动，施工区域设警戒线。
根据上部钢结构焊接球的间距，确定移动步距为3.5m，每次移动跨度为7m，所以每吊7m*4m平顶验收后即要进行脚手架的移动。脚手架的移动是通过在前进方向屋架上距吊点3.5米处设置4只3T倒链葫芦（吊链的长度不小于4.6m），下吊点为架体上四个吊点，调整四只葫芦呈崩紧状态，操作人员站脚手架上操作必须系好安全带并将安全带可靠的挂在生命线上，由4名操作工同时放松原来起吊架体时的四只倒链葫芦，做到四只葫芦同时匀速下降，使悬挂架子慢慢下放，速度要同步平衡，下放过程中平台已逐步前移，重心从原来后方垂直的葫芦转移到前方斜状葫芦上。此时可根据实际情况同时收紧前方斜状葫芦，使放松后方葫芦与收紧前方葫芦交替进行；直至前方斜拉葫芦变成垂直并吃力为止（此时原起吊后方葫芦的倒链已成斜状），此时整个架体已经前进了3.5m。
重复上一个步骤再次前进3.5m，然后按照上述架体就位的方法让脚手架体提升至略高于安装高度，用U型卸扣将吊点（8个）下垂的索具和架体上预留的钢板扣接在一起，并将脚手架上的保险绳随时挂好，缓缓放松倒链使吊点索具受力，这时悬挂移动结束。固定斜向支撑。循环上述步骤至吊顶施工全部完成。 2.4施工物料的垂直运输安全措施分析
施工材料垂直运输采用0.5吨电动葫芦提升，吊物孔设置在脚手架之间空隙处，电动葫芦用高强尼龙吊带直接挂在屋架节点上，每两榀架子设置一台电动葫芦。龙骨及吊杆用钢丝绳捆扎，吊顶板用专用笼子侧向运输，零星材料袋装或纸箱包装运输，每次吊物重量控制在150KG以内。吊运时的方向控制：吊运前应在长物料的两头各拉一根绳子，吊装时每根子由两个工人拉着，控制物料方向以防止晃动和打转，但注意用力要适当，以便减少吊装的阻力。材料捆扎及运输全过程应有起重工验收及指挥，提升要缓慢、平稳，施工区域设置警线，并有专人看管，材料到达平台面时，操作人员要及时搬运，分散到各个施工区域，避免集中堆放。采用传递式搬运方法，吊物结束后要及时用密目网封闭，如图3所示。
图3 物料吊运钢丝绳
2.5高空悬移脚手架的拆除安全施工
如何将滑移脚手架安全并且迅速的撤除下来是本工程收尾工作的一个重点。拟采取的方案是：整体下降撤除。撤除时先在大吊点处增设4个撤除葫芦上部稳妥地连接在屋面吊点，下部连接在待撤除脚手架上，慢慢张紧增设的四个葫芦，待增设的四个葫芦吃上力后，撤除开始。撤除工人站在撤除脚手架上的四个吊点处同时并且以相同的速度松开四个角上的葫芦使脚手架缓慢下降。
单个葫芦的下降高度不足以使脚手架降至地面，因此在撤除时需采用吊带中途接力的方法来使脚手架下降撤除。撤除时在吊点处增设一组两根分别为2米和1.5米的吊带，待葫芦铁链的下降至2.0米长吊带张紧后，将葫芦卸下，上部连接到1.5米短吊带的自由端下部连接到脚手架上。慢慢拉紧葫芦使架体略微上升，1.5米短吊带张紧后卸掉已松弛的2.0米长吊带与架体的连接，长吊带下端再接长一根1.5米短吊带一根2.0米长吊带，接上的长吊带下端与架体连接短吊带下端自由；然后慢慢松开葫芦使架体下降，等到接上的长吊带绷紧后，再次将葫芦接至后来加上的1.5米短吊带上，如此重复吊带中途接力使架体平稳地降至地面。整个脚手架撤至地面后，再由撤除工人将原先焊接球吊点拆除。
撤除中应当注意方向的控制。撤除前应在滑移脚手架的两头各系一根绳子，撤除时每根子由两个工人拉着，尤其在撤除下降时候，要依靠防晃麻绳控制脚手架的方向和高度；在脚手架下方有阻挡时也要依靠麻繩来调整位置避过，但注意用力要适当，以便减少撤除的附加重量和保持架体平稳。
在拆除脚手架区域已完成地面上铺设彩条布，上部满铺18厚机制大板。悬移脚手架移动至端头完成吊顶作业后，搭设35m宽脚手架，悬移架体移至钢管脚手架上方后在，放松葫芦将移动脚手架平稳降落到满堂脚手架平台上，钢管脚手架平台上拆散，用电动葫芦逐一吊下。拆除前，所有架体上的建筑垃圾均应预先清除，并进行检查。用倒链平稳吊起架体；松开吊点受力索具；平稳放松倒链下降架体至脚手架上；按组装时的相反顺序拆除架体；随时将拆除的部件吊运至地面。
3 结语
综上，根据本工程专业技术特点，结合现场施工条件和我单位技术设备能力，认真选择合理的脚手架搭设的施工工艺，应用新技术成果，制定切实可行的脚手架搭设技术措施，使高空悬移脚手架的搭设技术先进、施工方便、经济合理，确保了施工安全和施工进度。
参考文献：
[1]李强，姚镇华，鲁建昌.浅谈建筑施工脚手架搭设与拆除的技术要点[J].建筑技术.2012（08）
[2]于存海，贾立明.工字钢悬挑外脚手架的施工应用[J].建筑技术.2010（03）