我国一些大城市已经采取小汽车牌照限制政策来应对城市快速机动化下交通问题的挑战,但这些政策实施的社会效益和需要进一步完善的政策细节缺乏系统的评估。本文在梳理各城市限牌政策的具体内容和实施影响的基础上,构建一般社会效益评估的模型框架,对竞价、摇号、混合等限牌模式进行社会效益的经济学分析,并与不限牌模式和理想限牌模式进行对比。另外,结合该政策探讨其对城市区域一体化发展和社会不同群体的影响。结果表明,在交通问题日益显著的背景下,限牌可显著提升社会效益,而且理论模型显示"竞价"方式的社会效益更优。然而,无论是强调效率还是公平,竞价还是摇号,现有方案都需要一系列配套政策,应在实际操作过程中不断完善,以提升政策实施的效果。因此,政府需在限牌政策模式和细则制定、小汽车使用管理、公共交通体系完善和政策信息透明化等做出协同改善。