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本文根据大量野外调查与统计的交通事故数据,辅以理论分析,建立了交通事故与公路条件的关系,提出了公路交通安全评价方法。根据公路交通量、平曲线半径、纵坡、路面路肩宽度、路面摩擦系数、路旁建筑距路面边缘的距离及交叉口状况,就可确定对交通事故率的综合影响系数K。采用本文的曲线图或公式或电算程序,易于绘出某一给定公路沿线的K曲线。本文的研究成果在公路方案的合理评价和优化设计中有实用意义。更多还原