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研究目的：以新建武汉至孝感城际铁路重点工程府河特大桥为例，对曲线半径500m的32m双线无砟轨道现浇简支弯梁的结构形式、受力特点、倾覆稳定性及工程数量进行详细地设计与研究，通过平面与空间分析比较，验证32m简支弯梁的分析方法的可靠性，为同类型桥梁设计提供参考。研究结论：（1）计算结果表明32m简支弯梁各项指标满足规范要求，结构安全可靠；（2）简支弯梁的结构计算采用直线梁模型偏不安全，应采用曲线梁模型并考虑强度安全系数稍留富余；（3）“弯扭耦合”效应导致简支弯梁曲线内外侧受力不等，箱梁底板外侧压应力较小且控