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1前言 铁路接触网下部基础施工是接触网工程的一道重要工序，是支柱组立和上部施工的基础，对后续上部施工工序的进度影响大。接触网基础分布在铁路沿线和车站，单体混凝土方量不大，但是数量较多，材料运送困难。目前，在汽车无法到达的坑位采取的主要施工方法是人工现场拌制，该方法速度慢、人力投入多、二次倒运工作量大、混凝土质量难以控制、成本高，如果是营业线施工还要面临着很大的安全风险。