【摘 要】
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针对某车型外后视镜气动噪声问题,提出了一种基于车外流场计算的气动噪声快速优化方法,并进行了相应的试验验证.在非定常数值模拟中,采用分离涡模拟与计算气动声学相结合的方
【机 构】
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汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室,重庆,401120
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针对某车型外后视镜气动噪声问题,提出了一种基于车外流场计算的气动噪声快速优化方法,并进行了相应的试验验证.在非定常数值模拟中,采用分离涡模拟与计算气动声学相结合的方法,对后视镜侧窗表面气动噪声进行了分析.结果表明,优化后侧窗表面气动噪声源强度在各频段明显减弱,各监测点声压级降低.道路试验验证结果表明,优化后各频段车内噪声也明显改善,后视镜气动噪声问题消失.实车道路测试结果表明,基于外流场数值模拟的气动噪声优化方法可行、合理,外流场数值模拟可为造型初期车内气动噪声优化提供有效指导,降低车型开发成本与周期.
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