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在城市交通流的管理过程中，本文引入“交通流重新排队”和“公共交通排队优先”两种管理模式。在交通管理信号的红灯时间段，实现交通流重新排队。在这一重新排队过程中，公共交通有优先权。这就产生了一种新的交通管理信号法则——公共交通优先通行法则。公共交通优先通行法则．指挥公共交通优先通行，同时通过对配时时刻的调整，抑制非公共交通。本文的结论是：在我国的一些大中城市。实行公共交通优先通行法则，发展公共交通，使城市交通满足两个数学不等式——（1）a＋b≤1其中：a-非公共交通流量、b-公共交通流量、1-城市（前方）道路