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电脑本质上是一台数据存储和加工机。数据不仅要在电脑内部流动,而且要进行输入和输出。现在运入原料和运出成品都有“准高速公路”,它就是各种设备都能通行的USB(通用串行总线)公路。
专用车道限制多
电脑“公路网”—芯片组的结构与普通公路非常相似,南北桥就好比是“中心城市”,而“大客户”是CPU和显卡等。“中心城市”和“大客户”之间用“高速公路”连接。以题图所示Intel965芯片组为例,北桥(MCH)与CPU之间用带宽达8.5GB/S的前端总线这条“高速公路”连接,北桥(MCH)和南桥(ICH)用带宽2GB/S的“高速公路”连接。而nForce 590 SLI芯片组的北桥(SPP)与南桥(MCP)用5X HT link总线连接,数据传输速率高达8 GB/s,货物吞吐量很大。
不过有条件将高速公路修到家门口的大客户毕竟不多,很多诸如键盘、鼠标、打印机之类的“小客户”无法享用。早期采取的办法是专门为这些小客户修建“专用车道”,例如南桥芯片的键盘控制器直通PS/2接口等。这种做法的最大特点是“一车一道”,例如键盘用PS/2接口、打印机用25针并口等等。不过这种路霸设计产生了很多问题:接口就好像“车道”,标准完全不统一,即使“车道”有空闲,设备“车辆”也不能使用。再就是这些专用车道不支持热插拔,“车辆”行驶过程中不能离开“车道”,否则会导致车辆或公路损坏。另外,它们的通行能力—数据传输速率也很低,不能适应闪存、摄像头等新客户的要求。
为了增强南桥这个中心城市与小客户—闪存、摄像头等之间的货物运输能力。人们对“公路网”也就是芯片组的结构进行了改进,以题图所示的中心城市(南桥)为例,专门为名为USB的公路修建了宽达60MB/S的“联络道”,将数据送到家门口就快。
![](https://www.soolun.com/img/pic.php?url=http://img.resource.qikan.cn/qkimages/dnah/dnah200707/dnah20070751-1-l.jpg)
图1
![](https://www.soolun.com/img/pic.php?url=http://img.resource.qikan.cn/qkimages/dnah/dnah200707/dnah20070751-2-l.jpg)
图2
![](https://www.soolun.com/img/pic.php?url=http://img.resource.qikan.cn/qkimages/dnah/dnah200707/dnah20070751-3-l.jpg)
图3
管理先进好处多
USB不是高速公路胜似高速公路,为什么这样说呢?
*与PCI之类的“多车道高速公路”不同,USB公路采用了单车道设计—串行数据传输,提高工作频率,快速发车,数据传输速率自然就快了;
*它能够向车辆提供油料—5V低压电源,车辆的生产和运行成本较低;
*“路况”好,数据传输速率高。USB 2.0中,用于键盘和鼠标的低速模式为1.5Mbps,用于闪存和数码相机等的全速模式为12Mbps,而一般用于数码摄像机的高速模式高达480Mbps;
*“公路”的设备连接方式灵活。多条公路既可以像“香肠”那样进行级联串起来,也可以使用如图1所示的岔路口(Hub)使一条公路变成多条;
*管理非常先进。设备“车辆”上路时,USB公路会自动进行管理,绝对不会发生争抢车道(IRQ冲突)等问题;
*安全措施很巧妙。图2得到USB插头插入图3的USB主机或Hub插座时,插头外的金属最先接触插座的金属套(连接系统接地点),避免因静电导致“车辆”受损。
*USB只有四条线—两电源两数据,线缆设计制造简单。而且USB公路的运输方式非常多,有控制方式、同步方式、中断方式、大量方式等。
数据也能乘飞机
由于常规的USB公路属于“地面交通”,使用线缆连接设备带来了许多不便,发展空中运输—无线USB势在必行。在微软、英特尔、惠普等业界巨头的参与下,利用“飞机运输”的WUSB诞生了。它的传输速率高达480Mbps,让“蓝牙”等相形见绌。只要有一个端口,就可以同时连接所有的WUSB设备,而且非常省电。
图4是全球首款WUSB无线HUB,它能够提供高达480Mbps的“货物”(数据)传输带宽。
图5中无线单元与笔记本电脑连接,然后由HUB连接各种USB设备。
好了,今天的旅行先告一段落。对于每天和我们打交道的USB,你的认识更深入全面了吗?
![](https://www.soolun.com/img/pic.php?url=http://img.resource.qikan.cn/qkimages/dnah/dnah200707/dnah20070751-4-l.jpg)
图4
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图5
专用车道限制多
电脑“公路网”—芯片组的结构与普通公路非常相似,南北桥就好比是“中心城市”,而“大客户”是CPU和显卡等。“中心城市”和“大客户”之间用“高速公路”连接。以题图所示Intel965芯片组为例,北桥(MCH)与CPU之间用带宽达8.5GB/S的前端总线这条“高速公路”连接,北桥(MCH)和南桥(ICH)用带宽2GB/S的“高速公路”连接。而nForce 590 SLI芯片组的北桥(SPP)与南桥(MCP)用5X HT link总线连接,数据传输速率高达8 GB/s,货物吞吐量很大。
不过有条件将高速公路修到家门口的大客户毕竟不多,很多诸如键盘、鼠标、打印机之类的“小客户”无法享用。早期采取的办法是专门为这些小客户修建“专用车道”,例如南桥芯片的键盘控制器直通PS/2接口等。这种做法的最大特点是“一车一道”,例如键盘用PS/2接口、打印机用25针并口等等。不过这种路霸设计产生了很多问题:接口就好像“车道”,标准完全不统一,即使“车道”有空闲,设备“车辆”也不能使用。再就是这些专用车道不支持热插拔,“车辆”行驶过程中不能离开“车道”,否则会导致车辆或公路损坏。另外,它们的通行能力—数据传输速率也很低,不能适应闪存、摄像头等新客户的要求。
为了增强南桥这个中心城市与小客户—闪存、摄像头等之间的货物运输能力。人们对“公路网”也就是芯片组的结构进行了改进,以题图所示的中心城市(南桥)为例,专门为名为USB的公路修建了宽达60MB/S的“联络道”,将数据送到家门口就快。
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图1
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图2
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图3
管理先进好处多
USB不是高速公路胜似高速公路,为什么这样说呢?
*与PCI之类的“多车道高速公路”不同,USB公路采用了单车道设计—串行数据传输,提高工作频率,快速发车,数据传输速率自然就快了;
*它能够向车辆提供油料—5V低压电源,车辆的生产和运行成本较低;
*“路况”好,数据传输速率高。USB 2.0中,用于键盘和鼠标的低速模式为1.5Mbps,用于闪存和数码相机等的全速模式为12Mbps,而一般用于数码摄像机的高速模式高达480Mbps;
*“公路”的设备连接方式灵活。多条公路既可以像“香肠”那样进行级联串起来,也可以使用如图1所示的岔路口(Hub)使一条公路变成多条;
*管理非常先进。设备“车辆”上路时,USB公路会自动进行管理,绝对不会发生争抢车道(IRQ冲突)等问题;
*安全措施很巧妙。图2得到USB插头插入图3的USB主机或Hub插座时,插头外的金属最先接触插座的金属套(连接系统接地点),避免因静电导致“车辆”受损。
*USB只有四条线—两电源两数据,线缆设计制造简单。而且USB公路的运输方式非常多,有控制方式、同步方式、中断方式、大量方式等。
数据也能乘飞机
由于常规的USB公路属于“地面交通”,使用线缆连接设备带来了许多不便,发展空中运输—无线USB势在必行。在微软、英特尔、惠普等业界巨头的参与下,利用“飞机运输”的WUSB诞生了。它的传输速率高达480Mbps,让“蓝牙”等相形见绌。只要有一个端口,就可以同时连接所有的WUSB设备,而且非常省电。
图4是全球首款WUSB无线HUB,它能够提供高达480Mbps的“货物”(数据)传输带宽。
图5中无线单元与笔记本电脑连接,然后由HUB连接各种USB设备。
好了,今天的旅行先告一段落。对于每天和我们打交道的USB,你的认识更深入全面了吗?
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图4
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图5