【摘 要】
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随着航空发动机技术的不断发展,对其性能要求不断提高,使得航空发动机的安全性和可靠性变得愈发重要。然而,当前针对航空发动机的可靠性分析方法较少考虑系统失效时的动态特
【机 构】
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南京航空航天大学计算机科学与技术学院,高安全系统的软件开发与验证技术工业和信息化部重点实验室（南京航空航天大学）
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(61772270);国家重点研发计划资助项目(2016YFB1000802)
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随着航空发动机技术的不断发展,对其性能要求不断提高,使得航空发动机的安全性和可靠性变得愈发重要。然而,当前针对航空发动机的可靠性分析方法较少考虑系统失效时的动态特性,面向《航空发动机适航规定》(CCAR33-R2),考虑航空发动机危害性发动机后果发生时系统的动态特性,提出了一种将动态故障树和概率模型检测相结合的可靠性分析方法,对航空发动机的可靠性进行分析。首先,通过动态故障树对航空发动机的动态行为进行建模,并将其转换到离散时间马尔科夫链模型;然后基于概率模型检测语言PRISM对离散时间马尔科夫链模型进行描
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