【摘 要】
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提出一种基于双支撑转子系统的力学简化模型,分析了含有旋转腔体积油故障的转子系统动力学特性。首先,将转子腔体中积油简化为集中质量油团,采用拉格朗日方程,建立了该系统的
【基金项目】
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国家重点基础研究发展计划(973计划)资助项目(编号:2012CB026000);国家自然科学基金资助项目(编号:51175070)
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提出一种基于双支撑转子系统的力学简化模型,分析了含有旋转腔体积油故障的转子系统动力学特性。首先,将转子腔体中积油简化为集中质量油团,采用拉格朗日方程,建立了该系统的动力学方程,基于方程解析,分析了不同转速下系统的位移频率响应变化。结果表明,积油转子在旋转过程中,当转速超过系统临界转速时,会出现共振锁频现象。
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