某车型轰鸣问题实验控制方法研究

来源 :汽车实用技术 | 被引量 : 0次 | 上传用户：longlaotest1

【摘要】

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某CVT车型在D档缓油门加速工况下发动机转速3600rpm附近时车内前排轰鸣噪声明显,影响整车NVH性能。基于"源"-"传递路径"-"响应"的NVH控制思路,应用比利时LMS公司的Test.lab测

【作者】

：

吴文江董红涛刘佳

【机构】

：

石家庄铁道大学,中国汽车技术研究中心

【出处】

：

汽车实用技术

【发表日期】

：

2019年06期

【关键词】

：

NVH 噪声加速轰鸣 LMS Test.lab

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某CVT车型在D档缓油门加速工况下发动机转速3600rpm附近时车内前排轰鸣噪声明显,影响整车NVH性能。基于"源"-"传递路径"-"响应"的NVH控制思路,应用比利时LMS公司的Test.lab测试软件对该问题进行实验测试分析,采用在车身右前纵梁位置安装动力吸振器,车身前顶棚以及前左右车门内钣金部位粘贴沥青阻尼片的综合优化控制措施,最终使驾驶室内轰鸣噪声由73dB左右降为67dB左右。

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