瑞士19km长的费尔艾那铁路隧道贯通

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1997年3月26日,瑞士19km长的费尔艾那铁路隧道贯通。从北口开挖过来的7.64m直径的TBM与从南口用钻爆法开挖的施工队伍在11.5km贯通处相遇。贯通时间比原计划提前了5个月,而且所支出的费用在原计划的隧道开挖费用2.6亿美元之内。 最初,以Stuag公司为主的北口TBM联合企业与由Zschokke为主的南口钻爆法施工联合企业的 March 26, 1997, Switzerland 19 km long Fernández railway tunnel through. A 7.64m diameter TBM dug from the north exit met with a construction team dredging from the south by a drill-and-blast method at 11.5km. Through time than the original plan for five months in advance, and the cost of the tunnel in the original planned excavation costs 260 million US dollars. Initially, the Stuart North-based TBM consortium and the Zschokke-based South Burst Construction Consortium
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