【摘 要】
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暗挖地铁车站洞桩法施工,由传统的上下层8导洞施工,改进为6导洞施工,再优化到单层4导洞施工,中柱及边桩施工由人工挖孔转变为机械成孔,钢管柱由人工安装转变为机械操作,受力
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暗挖地铁车站洞桩法施工,由传统的上下层8导洞施工,改进为6导洞施工,再优化到单层4导洞施工,中柱及边桩施工由人工挖孔转变为机械成孔,钢管柱由人工安装转变为机械操作,受力形式由底纵梁承载转变为桩基承载,最终形成了新型洞桩法.本文以地铁16号线工程某站为基础,对新型洞桩法成桩施工技术及其特点进行介绍,并对暗挖车站施工过程中的不同阶段,不同断面的地面及管线沉降实测数据进行分析、对比和总结,以探索其沉降规律.该新型洞桩法在北京地铁的成功应用,表明新型洞桩法劳动力大量节约,施工效率显著提升,施工风险明显降低,作业环
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