加强行政事业单位国有资产管理的思考

来源 :大众投资指南 | 被引量 : 0次 | 上传用户:bgydong
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
加强行政事业单位国有资产管理是建设资源节约型政府、实现国有资产保值增值的必然要求。当前行政事业单位国有资产日常管理不到位现象普遍存在,没有起到保证国有资产安全完整和有效使用的目标。本文从行政事业单位国有资产管理的内涵和目标出发,结合实际深入研究目前其日常管理存在的问题,并对产生问题的原因进行剖析,最后提出了加强行政事业单位国有资产管理的建议和举措,为各行政事业单位更科学的管理国有资产提供参考。
其他文献
我国公路路面结构主要以半刚性基层沥青路面为主,随着交通的发展,交通量的增加,半刚性基层沥青路面的缺陷也随之暴露出来。特别是低等级薄层沥青路面,由于基层刚度大,面层反射裂缝多,路面使用中破损严重。针对四川省南充市区域碎(砾)石丰富的特点,公路采用级配碎石基层沥青路面结构,将会提高路面的路用性能,降低工程造价。因此,进行级配碎砾石柔性基层沥青路面研究,有重要的现实意义和理论价值。本文通过调查分析,室内
桥梁墩塔依靠人工检测,不仅费时费力还存在严重的安全隐患。为解决这一问题,迫切需要研制一款用于桥梁墩塔健康检测的爬壁机器人代替人工作业。爬壁机器人搭载检测装置对桥梁墩塔壁面进行检测,需要具备吸附能力、负载能力和一定的越障能力;关键技术主要集中在吸附装置和移动设备上。文章在对比国内外文献后,研究并分析了机器人吸附和爬行原理。根据桥梁墩塔表面的特点,本文提出了一种,吸附力随壁面倾角自动调节的爬壁机器人系
Π形钢-混凝土组合梁是通过剪力连接件将混凝土顶板和钢梁结构连接在一起,形成整体,共同抵抗外部荷载,该结构类型结构形式简单,运输预制方便,施工快速,节约材料等优势,使得该类结构发展迅速。相比较传统的开口截面类型的钢-混凝土组合梁,近几年出现了无横向联系梁类型的钢-混凝土组合梁桥和波纹钢腹板类型的钢-混凝土组合梁桥,该类型的钢-混凝土组合梁在目前的试验研究中很少,因此本文通过设计两片不同腹板类型的钢-
我国高速公路交通事故发生率在最近几年当中,急速攀升,居世界首位。一方面,这与我国车辆保有量和高速公路建设里程均居世界首位有关;另一方面,也同我国气候复杂、高速公路交通安全措施不到位有关。论文以黔恩高速公路为研究对象,基于高速公路的交通流特征,分析了我国高速公路交通事故的分布规律,进而探讨了我国高速公路交通事故的成因,特别针对超载超限车辆在极端天气条件下,发生交通事故的机理进行了分析。最后,通过建立
可调轴线新型钢拱架在混凝土拱桥施工中已经得到使用,要实现此种支架可调性更强,适用性更广泛,线型更良好并具有合理的力学性能和变形性能,就必须设计好此种支架的关键节点,即在支架的上弦杆件中设置的可调长度和方向的球形连接系统节点,这个节点系统既要实现上述机械功能,又要具有良好的力学特性和变形性能,确保支架结构在具有较强可调性的同时,又是安全可靠的。而这种连接系统节点的力学特性和变形特性,相对于该支架结构
针对空气水分和热量难以与地表进行良性的循环,从而导致地表温度升高,产生“热岛效应”以及路表水难以迅速排除的问题。本文开发了一种彩色透水水泥混凝土,对其原材料性能、硬化混凝土性能、实体工程施工工艺、质量控制以及社会经济效益进行了研究,并针对实体工程中的泛碱现象进行研究,主要工作及结论如下:首先,为确定彩色混凝土中色粉掺量,预估0.5%~3%的色粉掺量以0.5%为间隔试拌混凝土,当染色剂掺量大于1.5
在桥梁施工技术不断进步的今天,满堂式支架现浇仍然是桥梁工程施工的主要方法之一。近年来,由于影响满堂式支架安全的因素繁多以及人们对其性能认识不足,满堂式支架结构坍塌的事故频发,对人民的生命财产安全造成了极大的威胁。承插型满堂盘扣式支架在近几年已经广泛应用于各类工程结构中,由于其结构形式布置复杂,影响因素较多,虽然已有相应规范,但仍然缺少对其力学性能的深入分析。为了给满堂盘扣式支架施工安全控制提供分析
近年来旅游景区建设投入越来越大,各种景区建设越来越多,各个景区修建景观人行桥的数量也越来越多。随着高强度柔性材料的快速进步、结构体系计算方法的不断发展、施工制造技术的不断突破导致“大跨”“轻柔”的悬索桥不断增多。并且悬索桥因其独特的造型同时兼具了现代科技感与美学美感,使得越来越多的景区修建玻璃景观悬索桥。本文分析了不同结构参数对人行桥自振特性影响、考虑不同行人运动模式及运动频率的影响对依托工程柔性
随着我国公路建设规模的不断增加,越来越多的公路达到使用年限,使得公路的维修养护工程量逐渐增加。公路维修产生大量的混合料废弃物,所以对废弃物再生利用技术的研究和应用逐渐开展起来,其中以对部分或全部基层材料进行再生的全深式冷再生技术,在我国公路维修养护中有着重要的应用价值。本文以山东省东红路S227号青州段大修工程为依托,对东红路青州段道路的使用现状、道路结构、交通量和道路破损情况等进行分析。结合全深
随着全国高速公路路网建设的推进,近几年高速公路的建设重点区域已从平原、微丘区域转向山丘地貌分布较广的地区,山丘地区高速公路得到迅速的发展。在山丘地区修建高速公路,不可避免会遇到大量以路基形式穿越软弱路基段。在以往的工程项目中所获得的理论研究成果与实践经验,已经无法完全满足山丘地区高速公路软弱土路基处理需求。此外,如何充分利用路堑开挖石料或利用其他己开采石料,减少路基填挖方量,践行绿色公路施工理念,