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共和国的六十一岁生日，酒泉卫星发射基地，随着一声神圣的“点火”命令，运载火箭发出震撼人心的轰鸣，伴随着全国人民的欢呼雀跃，徐徐升空。如同神话传说中的嫦娥奔月一样，“嫦娥二号”的探月之旅，激起了人们许多遐思和好奇。
“嫦娥”远嫁带着百姓期望
月球离我们38万千米，为何花这么大力气探测月球?除科学意义外，这还与老百姓的日常生活息息相关。
月球高真空、低重力环境，能生产塑性良好的合金材料和超高纯金属、单晶硅、特殊的光导纤维和高纯度药品等。月球上特有的能源和矿产有待于开发利用。目前的核聚变反应，主要以氘和氚为原料，而氘氚反应产生大量放射性强的中子，污染环境，危害健康。而氦的同位素氦一3，在核反应时几乎不产生放射性污染，是未来的理想能源。月球上蕴藏的氦－3最多达500万吨，可供人类使用万年以上。月球上太阳能辐射量每年可达12亿千瓦。建立月球太阳能发电站是获取新能源的理想途径。
探月工程还能激发年轻人探索宇宙的科学热情。最为现实的是，航空航天事业飞速发展可扩大相关领域的就业。
为“三妹”下嫁踏路踩点
“嫦娥二号”的主要任务，是为下次发射的“嫦娥三号”所携带的月球车“软着陆”巡视踩点。若称“嫦娥三号”为“三妹”，“嫦娥二号”则是“二姐”了。
继“嫦娥二号”之后，我国将研发“嫦娥三号”探测器直接登月，探测地月空间与月表环境，实行以月球为基地的天文观测等。
从2003年起，月球车就在上海研制，现技术日益成熟。在月球上行走可不像在地球上那样简单。月球日夜温差达300％以上，最热时达150℃，最冷时-180℃，而且，月球重力是地球的1/6，昼夜更替时间长。这对于月球车的材料和电控系统都是不小的考验。
目前，新脱胎的月球车模样可爱，长长的“脖子”，宽大的“双翼”，有六条灵活多变的“大腿”。它高1.5米左右，细长“脖子”上的CCD相机是它敏锐的“眼睛”，能吸收太阳光的“双翼”是主要能量来源，六条转轮摇臂式“大腿”伸缩自如，能够适应复杂路况行走。
月球车可爬越30度斜坡，跨越25厘米高的障碍。它配备一套自主的视觉导航系统，由CCD相机观察前方3米以内的地貌，绘制出“交通图”，选择行进路线，躲避障碍物。同时，地面控制系统还可以对探测器进行遥控行走和“手臂”操作等。
哪台“花轿”送“嫦娥”
人类迄今进行的100余次探月，成功率仅为50％，问题大都出在火箭上。为确保万无一失，这次运送嫦娥的“花轿”——运载火箭的推力更大，运行速度更快，进入轨道的精度更高。
“嫦娥一号”发射时，是慢慢地调整轨道，到达月球用时超过13天14小时，行程206万千米。而这次是直接向月球发射，用4天多时间完成38万千米之旅。实现这一目标，离不开成熟的火箭发射技术。
发射卫星就像投篮一样，力量要把握得恰到好处。力量大了，卫星有可能撞上月球；力量小了，可能与月球擦肩而过。因此，火箭选择要慎之又慎。发射“嫦娥二号”的运载火箭是“长征三号丙”。它的运载能力更大，自2008年首飞以来，发射成功率为100％。
“嫦娥”与月球“亲密接触”
同样的距离，不一样的路。如果将“嫦娥一号”13天多的“奔月”之路比作“国道”，那么“嫦娥二号”就是在“高速公路”上奔跑，使测控工作也变得非同寻常。
“嫦娥二号”升天时，3艘“远望”测量船列阵大洋，不断地向太空发送和接收弧线漂亮的电磁波，像伸出一只看不见的巨型手臂，牵着“嫦娥”凌空而飞，进入环月轨道后，择机到达100千米×15千米的椭圆轨道。这就是说，卫星距离月球最近时仅15千米，相当于地面上15000米高空飞行的飞机。
卫星飞到月球背面，地面无法监视其状态，加上月球表面有许多6～7千米高的山峰，若控制不好，卫星存在撞月的危险。风筝高飞线在手。专家根据可能发生的火箭入轨异常、变轨未成、发动机失灵等106类故障，制定了153种处理对策，确保万无一失。
“嫦娥二号”担负着验证“嫦娥三号”的关键技术——X频段的任务。x频段属于频率相近的一类电磁波，是国际深度空间探测技术的发展趋势，其测控资源更丰富，测量轨道精度更高，能使相应的星载设备小型化，利于飞行器飞得更远。
更清晰地看到月亮的“脸”
“嫦娥二号”此行的一个重要任务，是“睁大眼睛”拍相距15千米的月球。
图像信号收集、处理和传送设备，是卫星的“眼睛”。“嫦嫦二号”将“嫦娥一号”原有仪器设备由8种改为7种。尽管取消了原有的干涉成像光谱仪，但对激光高度计、x射线谱仪等进行了适应性改造，实现了功能升级。
“嫦娥一号”是到了近月轨道才打开拍摄设备，而“嫦娥二号”则是一边奔月一边展开，以便更好地探测地月空间环境。
随着仪器设备的改进，“嫦娥二号”的数据接收任务也发生重大改变。“嫦娥二号”发射的第二天，北京密云和云南昆明两个地而接收站分别用口径为50米和40米的天线，立即接收卫星发来的图像信号，呈现给大家一张更清晰的月亮“脸蛋”。
“嫦娥”远嫁带着百姓期望
月球离我们38万千米，为何花这么大力气探测月球?除科学意义外，这还与老百姓的日常生活息息相关。
月球高真空、低重力环境，能生产塑性良好的合金材料和超高纯金属、单晶硅、特殊的光导纤维和高纯度药品等。月球上特有的能源和矿产有待于开发利用。目前的核聚变反应，主要以氘和氚为原料，而氘氚反应产生大量放射性强的中子，污染环境，危害健康。而氦的同位素氦一3，在核反应时几乎不产生放射性污染，是未来的理想能源。月球上蕴藏的氦－3最多达500万吨，可供人类使用万年以上。月球上太阳能辐射量每年可达12亿千瓦。建立月球太阳能发电站是获取新能源的理想途径。
探月工程还能激发年轻人探索宇宙的科学热情。最为现实的是，航空航天事业飞速发展可扩大相关领域的就业。
为“三妹”下嫁踏路踩点
“嫦娥二号”的主要任务，是为下次发射的“嫦娥三号”所携带的月球车“软着陆”巡视踩点。若称“嫦娥三号”为“三妹”，“嫦娥二号”则是“二姐”了。
继“嫦娥二号”之后，我国将研发“嫦娥三号”探测器直接登月，探测地月空间与月表环境，实行以月球为基地的天文观测等。
从2003年起，月球车就在上海研制，现技术日益成熟。在月球上行走可不像在地球上那样简单。月球日夜温差达300％以上，最热时达150℃，最冷时-180℃，而且，月球重力是地球的1/6，昼夜更替时间长。这对于月球车的材料和电控系统都是不小的考验。
目前，新脱胎的月球车模样可爱，长长的“脖子”，宽大的“双翼”，有六条灵活多变的“大腿”。它高1.5米左右，细长“脖子”上的CCD相机是它敏锐的“眼睛”，能吸收太阳光的“双翼”是主要能量来源，六条转轮摇臂式“大腿”伸缩自如，能够适应复杂路况行走。
月球车可爬越30度斜坡，跨越25厘米高的障碍。它配备一套自主的视觉导航系统，由CCD相机观察前方3米以内的地貌，绘制出“交通图”，选择行进路线，躲避障碍物。同时，地面控制系统还可以对探测器进行遥控行走和“手臂”操作等。
哪台“花轿”送“嫦娥”
人类迄今进行的100余次探月，成功率仅为50％，问题大都出在火箭上。为确保万无一失，这次运送嫦娥的“花轿”——运载火箭的推力更大，运行速度更快，进入轨道的精度更高。
“嫦娥一号”发射时，是慢慢地调整轨道，到达月球用时超过13天14小时，行程206万千米。而这次是直接向月球发射，用4天多时间完成38万千米之旅。实现这一目标，离不开成熟的火箭发射技术。
发射卫星就像投篮一样，力量要把握得恰到好处。力量大了，卫星有可能撞上月球；力量小了，可能与月球擦肩而过。因此，火箭选择要慎之又慎。发射“嫦娥二号”的运载火箭是“长征三号丙”。它的运载能力更大，自2008年首飞以来，发射成功率为100％。
“嫦娥”与月球“亲密接触”
同样的距离，不一样的路。如果将“嫦娥一号”13天多的“奔月”之路比作“国道”，那么“嫦娥二号”就是在“高速公路”上奔跑，使测控工作也变得非同寻常。
“嫦娥二号”升天时，3艘“远望”测量船列阵大洋，不断地向太空发送和接收弧线漂亮的电磁波，像伸出一只看不见的巨型手臂，牵着“嫦娥”凌空而飞，进入环月轨道后，择机到达100千米×15千米的椭圆轨道。这就是说，卫星距离月球最近时仅15千米，相当于地面上15000米高空飞行的飞机。
卫星飞到月球背面，地面无法监视其状态，加上月球表面有许多6～7千米高的山峰，若控制不好，卫星存在撞月的危险。风筝高飞线在手。专家根据可能发生的火箭入轨异常、变轨未成、发动机失灵等106类故障，制定了153种处理对策，确保万无一失。
“嫦娥二号”担负着验证“嫦娥三号”的关键技术——X频段的任务。x频段属于频率相近的一类电磁波，是国际深度空间探测技术的发展趋势，其测控资源更丰富，测量轨道精度更高，能使相应的星载设备小型化，利于飞行器飞得更远。
更清晰地看到月亮的“脸”
“嫦娥二号”此行的一个重要任务，是“睁大眼睛”拍相距15千米的月球。
图像信号收集、处理和传送设备，是卫星的“眼睛”。“嫦嫦二号”将“嫦娥一号”原有仪器设备由8种改为7种。尽管取消了原有的干涉成像光谱仪，但对激光高度计、x射线谱仪等进行了适应性改造，实现了功能升级。
“嫦娥一号”是到了近月轨道才打开拍摄设备，而“嫦娥二号”则是一边奔月一边展开，以便更好地探测地月空间环境。
随着仪器设备的改进，“嫦娥二号”的数据接收任务也发生重大改变。“嫦娥二号”发射的第二天，北京密云和云南昆明两个地而接收站分别用口径为50米和40米的天线，立即接收卫星发来的图像信号，呈现给大家一张更清晰的月亮“脸蛋”。