【摘 要】
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在油气输送过程中,因为载荷和腐蚀介质等因素的影响,油气金属管道很容易萌生缺陷而引发重大安全事故。点蚀与多点蚀缺陷是存在周期最长、最普遍、最有可能产生穿孔的高危缺陷
【机 构】
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四川大学机械工程学院,越南海事大学
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(51875371,51704199),四川省科学技术厅重点研发项目(2019YFG0347)
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在油气输送过程中,因为载荷和腐蚀介质等因素的影响,油气金属管道很容易萌生缺陷而引发重大安全事故。点蚀与多点蚀缺陷是存在周期最长、最普遍、最有可能产生穿孔的高危缺陷,因此对金属管道工作过程中的在线检测与安全评估一直是油气输送技术领域研究的重点和热点。作者考虑了多个点蚀及点蚀之间的相互作用,根据美国石油协会的API-579的技术标准,研究点蚀占比对剩余强度的影响,建立对金属管道点蚀缺陷剩余强度的统一评价模型,也称无缝表征评价函数;然后,将无缝表征模型与场指纹法(FSM)管道腐蚀监测技术相结合,运用基于FSM技
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