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摘要：本文从工程的实际案例来进行分析，全面的总结公路桥梁挂篮浇筑施工技术，希望可以有效的促进工程的顺利实施，提高工程的质量。
关键词：公路桥梁；挂篮；悬浇施工；技术
一、工程概况
某立交桥施工工程选择使用54.15+70+54.15m单箱单室变高度预应力砼连续箱梁，单箱底部尺寸为8.5m，两边的臂长度达到了4.25m，全宽17m，中心支点位置的梁体高度为4.0m，跨中箱梁中心梁高2.0m，梁高以及底部的厚度都是二次拋物线的变化形式。横隔板需要设置人孔，以便于工程顺利实施。主桥箱梁使用三向应力系统，分别在纵向实施预应力束、桥面的横向预应力以及竖向都要安装螺纹钢筋结构。
二、挂篮悬臂浇筑施工技术要点
（一）施工准备
1.0、1号段的浇注。为了使得整个工程可以顺利进行，就应该确保工程的混凝土外观质量符合要求，对于该段要分两次进行。
2.挂篮的设计。挂篮整个部分由两片三角形主桁组成，自重达到了56t，整体工程的质量达到了148.82t、梁段的长度尺寸为4.5m，符合设计方案的具体要求。根据需要在前支座的位置上安装聚四氟乙烯，可以便于滑行。
3.挂篮安装。首先就是要进行挂篮纵梁的拼接施工，将纵梁与支点进行有效连接，其次是上下横梁的安装施工，最后是前后吊杆与千斤顶横梁，分别按照顺序来进行施工。
4.挂篮试压。为了有效防止挂篮结构发生变形情况，挂篮在进入施工现场前要在制作厂内进行拼装，还要使用足够的重量进行试压试验，此时的试验重量至少应该达到最大梁体重量的1.3倍，然后是分级施工，记载过程中应采用精密设备，从而避免变形的出现，同时要保证各项数据参数符合要求。
（二）钢筋及预应力管道制作、安装
1.钢筋机管道需要在梁底模板与外侧模板安装到规定位置之后才进行的。
2.管道的制作和安装预应力孔道应使用金属波纹管来进行，然后根据结构数据来确定波纹管的直径参数。金属波纹管通常是由镀锌薄板经过加工制作而成，其非常的轻便灵活，且性能很好。
3.纵向的预应力孔道需要进行接长施工，连接位置上要选择使用直径大于5mm的，连接位置的长度至少为200mm，并且需要使用胶带纸缠绕，保证该位置的密封性达标。
4.锚垫板的安装需要保证板面与孔道的位置符合要求，压浆嘴需要竖直向上，波纹管需要深入到其内部结构中，然后在使用海绵封口，外部需要缠绕胶带，以提高密封性。
（三）混凝土施工
1.混凝土灌注施工一般是从前向后的顺序来进行的，需要对称浇筑施工，然后再进行底板的浇筑施工，由腹板下部混凝土串筒直接流入到模板内部，立模时需要按照施工方案在腹板中留有窗口的位置，底部灌注施工结束之后要分层进行施工，上部腹板的2m范围内应直接插入输送管来进行分层施工，分层厚度为30cm。
2.混凝土捣固。灌注施工完成之后，就要将结构内部插入振捣器来进行捣固处理，根据不同的结构来选择合理的振捣施工方式。插入振捣的厚度一般为30cm，插入下一层混凝土的深度一般为5～10cm，间隔距离要保证至少为振捣棒直径的1.5倍，振捣过程中混凝土材料不会出现下沉的情况，且不再有气泡产生，此时需要将振捣棒抽出，完成了振捣施工的过程。
3.混凝土灌注。混凝土要分散缓慢卸落，避免过度集中给其他结构造成一定的伤害，捣固过程中应该有效的防止振捣棒与波纹管接触振动。混凝土入模施工中，应避免给波纹管造成一定的损害，不能出现变形的情况。灌注施工中要随时进行标高测量，如果与设计不符，需要及时调整。
4.混凝土养生。混凝土灌注施工结束后，表面需要放置塑料布进行覆盖，然后进行洒水保湿养护，待整个结构部分的前度超过了规定强度的90%以后就可以结束养护，养护时间不能少于14d。其他部分的养护也要按照该程序来进行。
（四）预应力施工
1.预应力材料的选择。根据不同的位置选择不同的预应力钢筋材料，顶部、底板、竖向预应力钢筋束分别选择使用25、19φj15.24钢绞线、25φj15.24钢绞线、冷拉Ⅳ级φj25粗钢筋，而横向则使用3φj15.24钢绞线作为预应力钢筋。
2.竖向预应力筋施工通常都选择使用张拉后强度达标后进行。根据设计方案的要求来选择使用具体的工艺，保证其最终的施工效果满足要求。
3.竖向预应力钢筋通常使用伸长值与预应力双控的方式来进行。张拉主要就使用的是千斤顶标定，保证伸长值与设计值误差在+6%到-6%之间。如果超出该范围就要进行原因分析，避免在张拉过程中出现有滑丝与断丝的情况。在充分了解整个工程的具体情况之后，伸长值要进行综合分析，保证张拉施工顺利进行，安全性也要符合要求。
4.孔道压浆。根据施工工艺的要求，灌浆选择使用电动柱塞压浆机来进行，同时还要运用搅拌机来进行均匀搅拌，压浆施工要连续进行。根据工程强度的要求适当的加入一定量的膨胀剂。
5.挂篮前移。张拉压浆施工完成之后，水泥完全凝固后才能前移。
（五）边跨现浇段现浇施工
根据施工的要求，现浇梁段部分的宽度为17m，梁高2.0m，每段长18.15m，体积215.15m3，自重为537.9t，应用碗口支架形式来进行浇筑施工。
（六）合拢施工
合拢过程中应在挂篮上模板系统中来进行施工，主要方法就是在挂篮底模平台锚与相邻的梁段底板位置上，外侧悬吊在翼缘板上，内模需要设置在底板顶面位置上。内外模板需要使用螺栓来紧固。为了确保在灌注过程中受力不会发生变化的情况。混凝土灌注要分级放水，保证合拢在稳定的条件下进行，合拢质量也要满足施工的要求，这也是保证工程顺利实施的关键。
三、结束语
总之，挂篮悬臂施工技术可以在保证水路交通正常运行的前提下进行施工，可少安装支架，工程成本比较低，且可以适应多种施工环境，效率较高。
参考文献：
[1]胡大乾.公路桥梁施工中挂篮悬浇施工应用技术[J]. 交通世界. 2016（Z2）.
[2]陈燕青.论公路桥梁施工中存在的不足与应对措施[J]. 建材与装饰. 2018（10）.
[3]张莹.预应力技术在公路桥梁施工中的有效应用[J]. 智能城市. 2016（11）.
[4]胡文斌，龚慧敏.高速公路桥梁施工中注浆技术的应用[J]. 交通世界. 2016（33）.
[5]鲁明.钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工中的应用[J]. 交通世界. 2016（33）.
（作者单位：广西壮族自治区兴宾公路管理局）
关键词：公路桥梁；挂篮；悬浇施工；技术
一、工程概况
某立交桥施工工程选择使用54.15+70+54.15m单箱单室变高度预应力砼连续箱梁，单箱底部尺寸为8.5m，两边的臂长度达到了4.25m，全宽17m，中心支点位置的梁体高度为4.0m，跨中箱梁中心梁高2.0m，梁高以及底部的厚度都是二次拋物线的变化形式。横隔板需要设置人孔，以便于工程顺利实施。主桥箱梁使用三向应力系统，分别在纵向实施预应力束、桥面的横向预应力以及竖向都要安装螺纹钢筋结构。
二、挂篮悬臂浇筑施工技术要点
（一）施工准备
1.0、1号段的浇注。为了使得整个工程可以顺利进行，就应该确保工程的混凝土外观质量符合要求，对于该段要分两次进行。
2.挂篮的设计。挂篮整个部分由两片三角形主桁组成，自重达到了56t，整体工程的质量达到了148.82t、梁段的长度尺寸为4.5m，符合设计方案的具体要求。根据需要在前支座的位置上安装聚四氟乙烯，可以便于滑行。
3.挂篮安装。首先就是要进行挂篮纵梁的拼接施工，将纵梁与支点进行有效连接，其次是上下横梁的安装施工，最后是前后吊杆与千斤顶横梁，分别按照顺序来进行施工。
4.挂篮试压。为了有效防止挂篮结构发生变形情况，挂篮在进入施工现场前要在制作厂内进行拼装，还要使用足够的重量进行试压试验，此时的试验重量至少应该达到最大梁体重量的1.3倍，然后是分级施工，记载过程中应采用精密设备，从而避免变形的出现，同时要保证各项数据参数符合要求。
（二）钢筋及预应力管道制作、安装
1.钢筋机管道需要在梁底模板与外侧模板安装到规定位置之后才进行的。
2.管道的制作和安装预应力孔道应使用金属波纹管来进行，然后根据结构数据来确定波纹管的直径参数。金属波纹管通常是由镀锌薄板经过加工制作而成，其非常的轻便灵活，且性能很好。
3.纵向的预应力孔道需要进行接长施工，连接位置上要选择使用直径大于5mm的，连接位置的长度至少为200mm，并且需要使用胶带纸缠绕，保证该位置的密封性达标。
4.锚垫板的安装需要保证板面与孔道的位置符合要求，压浆嘴需要竖直向上，波纹管需要深入到其内部结构中，然后在使用海绵封口，外部需要缠绕胶带，以提高密封性。
（三）混凝土施工
1.混凝土灌注施工一般是从前向后的顺序来进行的，需要对称浇筑施工，然后再进行底板的浇筑施工，由腹板下部混凝土串筒直接流入到模板内部，立模时需要按照施工方案在腹板中留有窗口的位置，底部灌注施工结束之后要分层进行施工，上部腹板的2m范围内应直接插入输送管来进行分层施工，分层厚度为30cm。
2.混凝土捣固。灌注施工完成之后，就要将结构内部插入振捣器来进行捣固处理，根据不同的结构来选择合理的振捣施工方式。插入振捣的厚度一般为30cm，插入下一层混凝土的深度一般为5～10cm，间隔距离要保证至少为振捣棒直径的1.5倍，振捣过程中混凝土材料不会出现下沉的情况，且不再有气泡产生，此时需要将振捣棒抽出，完成了振捣施工的过程。
3.混凝土灌注。混凝土要分散缓慢卸落，避免过度集中给其他结构造成一定的伤害，捣固过程中应该有效的防止振捣棒与波纹管接触振动。混凝土入模施工中，应避免给波纹管造成一定的损害，不能出现变形的情况。灌注施工中要随时进行标高测量，如果与设计不符，需要及时调整。
4.混凝土养生。混凝土灌注施工结束后，表面需要放置塑料布进行覆盖，然后进行洒水保湿养护，待整个结构部分的前度超过了规定强度的90%以后就可以结束养护，养护时间不能少于14d。其他部分的养护也要按照该程序来进行。
（四）预应力施工
1.预应力材料的选择。根据不同的位置选择不同的预应力钢筋材料，顶部、底板、竖向预应力钢筋束分别选择使用25、19φj15.24钢绞线、25φj15.24钢绞线、冷拉Ⅳ级φj25粗钢筋，而横向则使用3φj15.24钢绞线作为预应力钢筋。
2.竖向预应力筋施工通常都选择使用张拉后强度达标后进行。根据设计方案的要求来选择使用具体的工艺，保证其最终的施工效果满足要求。
3.竖向预应力钢筋通常使用伸长值与预应力双控的方式来进行。张拉主要就使用的是千斤顶标定，保证伸长值与设计值误差在+6%到-6%之间。如果超出该范围就要进行原因分析，避免在张拉过程中出现有滑丝与断丝的情况。在充分了解整个工程的具体情况之后，伸长值要进行综合分析，保证张拉施工顺利进行，安全性也要符合要求。
4.孔道压浆。根据施工工艺的要求，灌浆选择使用电动柱塞压浆机来进行，同时还要运用搅拌机来进行均匀搅拌，压浆施工要连续进行。根据工程强度的要求适当的加入一定量的膨胀剂。
5.挂篮前移。张拉压浆施工完成之后，水泥完全凝固后才能前移。
（五）边跨现浇段现浇施工
根据施工的要求，现浇梁段部分的宽度为17m，梁高2.0m，每段长18.15m，体积215.15m3，自重为537.9t，应用碗口支架形式来进行浇筑施工。
（六）合拢施工
合拢过程中应在挂篮上模板系统中来进行施工，主要方法就是在挂篮底模平台锚与相邻的梁段底板位置上，外侧悬吊在翼缘板上，内模需要设置在底板顶面位置上。内外模板需要使用螺栓来紧固。为了确保在灌注过程中受力不会发生变化的情况。混凝土灌注要分级放水，保证合拢在稳定的条件下进行，合拢质量也要满足施工的要求，这也是保证工程顺利实施的关键。
三、结束语
总之，挂篮悬臂施工技术可以在保证水路交通正常运行的前提下进行施工，可少安装支架，工程成本比较低，且可以适应多种施工环境，效率较高。
参考文献：
[1]胡大乾.公路桥梁施工中挂篮悬浇施工应用技术[J]. 交通世界. 2016（Z2）.
[2]陈燕青.论公路桥梁施工中存在的不足与应对措施[J]. 建材与装饰. 2018（10）.
[3]张莹.预应力技术在公路桥梁施工中的有效应用[J]. 智能城市. 2016（11）.
[4]胡文斌，龚慧敏.高速公路桥梁施工中注浆技术的应用[J]. 交通世界. 2016（33）.
[5]鲁明.钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工中的应用[J]. 交通世界. 2016（33）.
（作者单位：广西壮族自治区兴宾公路管理局）