【摘 要】
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针对目前地铁站空间多采用视觉和听觉感官进行导向的现状,分析了这种设计的特点和局限性。提出应该结合触觉和嗅觉这2种手段配合前者共同完成导识信息的传达。通过分析触觉和
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针对目前地铁站空间多采用视觉和听觉感官进行导向的现状,分析了这种设计的特点和局限性。提出应该结合触觉和嗅觉这2种手段配合前者共同完成导识信息的传达。通过分析触觉和嗅觉的感知特点,结合情感语义,论述了在地铁站空间中各个关键区域里应该使用的触觉导向方式,并对嗅觉导向的方法和方式作出了展望。提出触觉和嗅觉导向方式是现有导识系统的有益补充,可以让出行者尤其是障碍人士有更多的渠道获取导向信息。
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