【摘 要】
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以某地铁沿线高层多塔剪力墙结构地下室隔震住宅为研究对象,建立隔震与非隔震结构有限元模型,对多塔结构隔震层的选择、隔震支座及支墩的布置方案、隔震支座参数的选择、水平减震系数的取值等进行了详细阐述。着重讨论了多塔结构底部整体隔震的可行性问题。分析表明:单片墙下布置双支座优于单支座的方案,有效提高了结构安全的可靠性;隔震措施可降低上部结构的地震作用及温度作用,隔震层以上结构可不设伸缩缝;低烈度区常发生超烈度地震,提高隔震支座的屈服水平,推迟隔震层进入水平大变形,提高中大震下的抗震性能是值得推广的设计思路。
【机 构】
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宁波东衡工程科技发展有限公司,宁波市房屋建筑设计研究院有限公司,中国地震局工程力学研究所
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以某地铁沿线高层多塔剪力墙结构地下室隔震住宅为研究对象,建立隔震与非隔震结构有限元模型,对多塔结构隔震层的选择、隔震支座及支墩的布置方案、隔震支座参数的选择、水平减震系数的取值等进行了详细阐述。着重讨论了多塔结构底部整体隔震的可行性问题。分析表明:单片墙下布置双支座优于单支座的方案,有效提高了结构安全的可靠性;隔震措施可降低上部结构的地震作用及温度作用,隔震层以上结构可不设伸缩缝;低烈度区常发生超烈度地震,提高隔震支座的屈服水平,推迟隔震层进入水平大变形,提高中大震下的抗震性能是值得推广的设计思路。
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