【摘 要】
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某SUV在1000rpm附近存在明显的车内轰鸣声,通过对车身模态分析、NTF分析、节点贡献分析等CAE分析方法进行原因分析,确定是由掀背门振动引起声腔体积变化而造成的。改变掀背门
【机 构】
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广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
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某SUV在1000rpm附近存在明显的车内轰鸣声,通过对车身模态分析、NTF分析、节点贡献分析等CAE分析方法进行原因分析,确定是由掀背门振动引起声腔体积变化而造成的。改变掀背门振动特性,可降低车身声振灵敏度响应;试验验证结果表明,车内噪声在1000rpm附近降低3d B,轰鸣声得到了明显改善。
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