【摘 要】
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分析了电动摩托车控制器的主要热源金属——氧化物半导体场效应晶体管(MOSFET)的功率损耗并进行了理论计算,根据控制器总散热热阻对控制器的散热底板进行热设计,运用CFD软件F
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分析了电动摩托车控制器的主要热源金属——氧化物半导体场效应晶体管(MOSFET)的功率损耗并进行了理论计算,根据控制器总散热热阻对控制器的散热底板进行热设计,运用CFD软件Flo EFD对控制器整体的热设计进行数值分析,得出控制器的温度分布。针对控制器最大功率损耗下的散热性能,分析了散热底板上的不同散热翅片参数对控制器整体温度分布的影响。实验结果表明:针对控制热散热性能的仿真误差小于10%,验证了仿真的合理性,优化后的散热底板可以满足控制器的散热需求。
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