【摘 要】
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以成责铁路白杨林隧道为工程背景,对高瓦斯隧道压入式通风效果进行分析并提出相关的风管布设方案,利用流体力学软件F1uent,建立1:1隧道三维实际模型,并将模拟结果与现场实测
【机 构】
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西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室四川成都610031;西南交通大学土木工程学院四川成都610031中铁二局第二工程有限公司四川成都610031
【出 处】
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2016年四川超特长公路隧道建设技术研讨会
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以成责铁路白杨林隧道为工程背景,对高瓦斯隧道压入式通风效果进行分析并提出相关的风管布设方案,利用流体力学软件F1uent,建立1:1隧道三维实际模型,并将模拟结果与现场实测结果进行对比,验证数值模拟的准确性.研究风管末端至掌子面距离与风管布设方式对瓦斯隧道通风效果的影响.结果表明:对于瓦斯隧道压入式通风系统来说,随着风管末端距掌子面距离的增大,掌子面瓦斯浓度分布不均,瓦斯稀释效果逐渐增强;风管位于拱腰时,掌子面瓦斯浓度分布均匀,瓦斯稀释效果良好.综合两种影响因素分析,认为最佳布置方案为风管设于拱腰,风管末端距掌子面13m.
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