论文部分内容阅读
为了解决客车在高速行驶时，气动阻力急剧增加，耗油量增加的问题，针对某国产大型客车的简化模型及改进模型，应用计算流体力学原理和方法对模型的外流场进行了数值模拟，得到了两种客车模型的表面压力分布、速度矢量分布以及气动阻力系数等气动特性．对比分析表明：增大前围与顶部的圆角可以降低客车气动阻力，但是对后部流场影响很小．