在汽车领域，特斯拉已经不是汽车的最新形态，它们甚至长了翅膀。今年3月，PAL-V公司旗下首款量产飞行汽车正式亮相日内瓦国际车展。没人能精准预测汽车的最终形态，但可以肯定的是，这个行业正在积蓄能量。
　　国产汽车行业的惊蛰是吉利不断进行的海外并购。事实上，李书福的野心赋予吉利更多元的色彩，这个企业的未来就像人类进化，是无法在任何节点下定结论的。但是我们能从企业的一举一动，从李书福的只言片语中猜测一二。
　　2018年1月，李书福发表了《新时代企业家的新使命—吉利控股荣誉版的创新实践》演讲，结合宏观经济，道出吉利的未来战略，也给企业家们带来些许灵感。

基于需求和时代的产物

　　在李书福看来，当下存在不少社会问题。首先是个人隐私保护和信息安全的问题。现在，每个人的信息都是透明的，包括汽车的行驶路线被锁定，电话、微信的信息遭泄露，人们没有任何隐私和信息安全可言。其次是生态失衡、环境危机。另外，个人健康和人身安全问题，也是横亘在你我面前的一个阻碍。
　　诸多问题亟待解决，背后却隐藏着商业机会。政府非常重视关于隐私保护、信息安全、生态环境、人类的健康等方面的问题。对企业家而言，要抓住这些机会。
　　李书福所说的机会，是聚焦于汽车行业。现在的主流方向是电气化、智能化、人性化，这也是吉利正在践行的方向。
　　“消费结构不断升级呼唤企业大力推进供给侧结构性改革，要为满足人民对美好生活的需求，提供品质更高、针对性更强的产品及服务。”话中之意是说明S90荣誉版正是以上需求的创新实践。
　　当年吉利收购沃尔沃集团，并不被很多人看好。但进入2017年以来，吉利销量迎来爆发。截至去年11月，其全年累计销量已达到109.4万辆，盈利有望超100亿元，全年销量剑指125万辆。外界的负面评价并不能阻挡吉利的步伐。
　　站在环保的角度，李书福表示，包括S90在内的所用沃尔沃汽车的材料，95%以上可以循环利用。这在很大程度改善了环境的压力。从满足人们更高的生活需求来说，这辆车是电动的，只有3个座位，少了1个座椅却多了无穷的想象，这既是用户的迫切需求，更是新时代的伟大创新。
　　三座汽车的想象力基于人们坐车时坐在后排的感受，前面的座椅挡着视线非常难受，脚也不能舒服地伸展。因此李书福和沃尔沃的CEO商量把前面的座椅拿掉，然后设计一个东西可以放脚，可以躺着休息。现在用手机开会屏幕太小，可以把这里改造成能开视频会议的地方；考虑到现在人们的商务活动很多，在赶赴活动现场的路上，能不能稍微刮一下胡子、系一下领带？于是前面又变成了一面镜子；现在人们随时带着很多重要的文件，能不能把它变成一个保险箱？还有人坐到车上没有地方放鞋子，能不能把它变成一个鞋柜？人还要保健，能不能把它搞成加热的，让双脚放在脚蹬上时是暖和的……

　　另外，人还要享受两样东西：第一，车里的空气一定要像森林一样，坐进去感觉非常清爽，而不是充满雾霾和有害气体。第二，人坐在里面，音响一定要和歌剧院的音响一样，所以这辆车做了一个拥有3种模式的音响系统，让人听歌时身临其境。“总而言之，少了1个座椅，多了无穷的舒适和便利。”
　　在S90的设计里，信息安全同样重要。虽然能连接网络，可是它对于信息安全的保護非常严密。

跑在同行前面

　　据悉，S90经过4年研发，按照客户需求定制化生产，2019年第三季度就可以完成交付。
　　这就是大众创业，万众创新的尝试。李书福解释了S90的设计理念和细节后，最终将话题扩散到宏观经济。“在这个大好时代，中国特色社会主义思想指引着我们如何更好地创新、创业。我们不断努力与实践，促进我国汽车产业迈向全球价值链的中高端。中国经济几十年的发展已经形成了非常好的基础，但是自主创新的能力还有很大的提升空间。吉利因为拥有沃尔沃，在全球汽车工业的创新能力方面是走在前面的。”
　　发表了演讲不久，吉利便爆出收购奔驰，激起千层波浪。
　　无独有偶，李书福在今年的全国“两会”的媒体沟通会上，公布了新的提案，分别是《关于加快在全国推广甲醇汽车、发展甲醇替代燃料的提案》和《关于审慎开放地图精准测绘，降低自动驾驶技术发展壁垒的提案》。
　　其中关于自动驾驶的提案，是他去年的“两会”提案之一，足以可见李对自动驾驶的执着。
　　他的执着源于自动驾驶的趋势，越来越多的科技公司和车企加入了自动驾驶的研发大军。在该领域，吉利要和百度、谷歌、苹果等科技公司并肩赛跑。
　　除此之外，李书福已在多个公开场合强调汽车智能互联的重要性与必要性。入资戴姆勒只是战略中的一环，吉利此前已经收购了美国飞行汽车公司 Terrafugia。李书福给出的技术实现时间表是，2019 年在美国推出第一款飞行汽车，之后在 2023 年推出垂直起降的飞行汽车。
　　不甘落后的吉利始终在刷新同行对它的认知，中国民营企业和企业家又有了新的定义。