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摘要：如今新课程改革大力开展，高职院校开始逐渐重视校企合作教育。但在当前高职物流教育的校企合作中还存在一些问题，使高职院校物流专业教育遇到了一些困惑。基于此，本文对物流高职教育校企合作存在的问题进行了研究，并提出了几点培养物流专业人才的策略。
关键词：高职；物流教育；校企合作
目前许多高职院校的校企合作与实践训练往往流于形式。高职院校在对人才进行培养时，依然采用陈旧的教育模式，针对学生的实践与技能训练少之又少。物流专业教育中的这种现象更加明显，有的学生甚至到毕业都没有实地参观过物流企业，学生在学校学到的东西根本不能满足就业的需要。因此，探究以上问题的根源，寻找其对应的解决策略，是当前高职院校物流专业教师的当务之急。
一、高职物流教育校企合作存在问题的原因
1.人才培养体制问题
我国在20世纪90年代中期开始推进教育体制改革。在改革以前，许多院校都是行业办学，属于部属院校，与企业之间有着十分密切的联系。国家为了减轻企业的社会负担，用政府办学替代了原有的企业办学，而当初的企业部属院校都划分给了地方，职业院校合并到地方院校之中。企业不再为办学承担责任，也不再将人才培养归属到自身的任务中。如今，企业基本已经不再承担人才的培养工作，它们普遍认为培养人才是学校的任务，对职业院校的资金投入也只是政府的工作，企业无须再对这些项目负责。换句话说，企业已经将学校认为是与其并列的利益主体，认为二者之间并没有直接联系。
2.企业缺乏参与校企合作的动力
企业主要追求自身的经济利益，在当前利益至上的时代，其对人才培养的热情相对缺乏。校企合作可能会加重企业的经济负担，占据企业有限的资源，这就导致企业缺乏培养人才的兴趣，造成了如今校企合作教育中“企业冷、学校热”的情况。从全国范围来看，我国有一些校企合作的成功案例，但这毕竟还是少数。而且，这种合作多数都是民间合作，不具备普遍的借鉴性。
3.企业对高职院校物流专业的认可度较低
物流专业属于新兴专业之一，高职院校的物流专业是在近些年才成立的，其教学资源与师资力量都不够雄厚。许多物流专业的教师之前从事其他专业的教学，其物流专业的知识水平有待提高，物流专业的项目开发能力较弱，实践经验较为匮乏。另外，近些年来高校实行扩招政策，高职院校学生的素质有所降低，这些因素导致社会对高职院校物流专业的认可度较低。虽然有个别企业，包括部分大型企业流露出与学校开展校企合作的意向，其一般也会重点考虑重点本科院校。因为企业出于对自身经济利益的考虑，一般会将所选院校的专业教学水平、品牌效应等因素放在优先考虑的位置。
4.大型物流企业数量较少
近年来，我国物流行业的发展迅速。但从发展历史看来，我国物流行业的发展时间较短，当前绝大多数的物流企业都属于中小型企业的范畴，这种情况在内地城市尤为明显。本土的物流企业具有很强的地方性，一般都为小型物流企业，其业务种类也比较单一，即简单的运输与仓储，员工数量也只有几人到几十人；有些涉及范围较广的物流企业也只是在各地建立起服务网点，其本质上也基本等同于小型的地方型物流企业。因此，一家物流企业只能提供很少的实习岗位给学生。在这种情况下，高职院校物流专业想要将学生统一安排到某一家物流企业进行定岗实习是不现实的，而与多家物流企业同时进行合作也是如今高职院校物流专业难以达成的目标。
二、高职物流专业校企合作的对策
1.实行政府、企业、学校多位一体的高职物流人才培养模式
办学是政府的职责。建设高水平的高等院校是我国增强综合国力的必要保障，是我国建设教育强国的重要举措。在本科院校方面，政府承担起相应的责任义不容辞；但在高职院校方面，其应该有属于自己的特色办学模式。缺少企业参与的高职院校教育是不完整的，我们应该积极借鉴国外的先进经验，实施政府、学校、企业多位一体的高职物流人才培养模式，对物流高职人才进行高效培养。高职教育培养的人才要具有较强的实践能力与较高的技术水平，这就需要企业充分发挥自身的作用，为学生提供相应的实训岗位。据相关调查显示，工作人员技能水平的高低主要取决于其工作经验，尤其是对于物流专业来说，实践经验更为重要。多位一体办学模式能够使企业、政府与学校各方充分发挥各自在物流高职人才培养中的作用，让企业真正加入到高职物流专业人才的培养之中，并获得切实利益。
2.对物流高职院校的服务功能进行强化
目前，高职院校物流专业在进行校企合作中出现问题的原因是许多院校只是将目光集中到有限的大物流公司身上。由前文可知，当前我国物流行业的发展还处于初级阶段，中小型物流公司占据物流公司的绝大部分。基于物流行业目前的大好形势，中小物流公司也在飞速发展。这个时间段内，物流专业人才的稀缺与其较低的专业素质对物流行业的发展造成了一定的影响。重点院校又不太愿意将优秀的人才推荐到这些规模较小的企业当中，使这些物流公司的发展遇到了非常尴尬的局面。近年来，高职院校在物流专业的人才培养方面投入了越来越多的精力与资源，高职院校物流专业人才的素质也在逐渐提高。因此，高职院校完全可以与中小型物流公司开展合作，为这些物流公司提供技术咨询服务，帮助其建设内部文化；同时，物流公司可以为院校提供一定的实习岗位，使校企双赢的局面得以实现。
3.将有物流行业背景的人才引入到物流专业的教师队伍中
高职院校在对物流专业教师进行选择时，不要只局限于高等院校的毕业生，也要考虑引进有物流行业工作背景的人才。这样，高职院校在开展校企合作教学时，校企之间的沟通将更为顺畅。具有物流行业工作经验的人才属于“双师型”教师，其对物流专业有着极为深刻的理解。由他们对学生进行指导，学生势必会具有丰富的理论知识和较高的专业技能水平，这对高职院校物流专业的发展极为有利。
三、结语
总之，当前物流高职教育校企合作中还存在着一系列问题亟待解决。高职院校要积极学习先进办学经验，对物流专业的教学进行完善，实现真正意义上的校企合作，从而为物流行业与社会发展培养出更多的物流专业人才。
参考文献：
[1]刘琼华.我国高职物流教育面临的困惑及对策[J].职教论坛，2010（5）：95-96.
[2]李文生.高职院校物流管理专业校企合作中存在问题与对策研究[J].物流科技，2011，34（2）：138-140.
[3]刘星余.高職物流管理专业校企合作存在的问题及对策研究[J].现代经济信息，2016（9）.
关键词：高职；物流教育；校企合作
目前许多高职院校的校企合作与实践训练往往流于形式。高职院校在对人才进行培养时，依然采用陈旧的教育模式，针对学生的实践与技能训练少之又少。物流专业教育中的这种现象更加明显，有的学生甚至到毕业都没有实地参观过物流企业，学生在学校学到的东西根本不能满足就业的需要。因此，探究以上问题的根源，寻找其对应的解决策略，是当前高职院校物流专业教师的当务之急。
一、高职物流教育校企合作存在问题的原因
1.人才培养体制问题
我国在20世纪90年代中期开始推进教育体制改革。在改革以前，许多院校都是行业办学，属于部属院校，与企业之间有着十分密切的联系。国家为了减轻企业的社会负担，用政府办学替代了原有的企业办学，而当初的企业部属院校都划分给了地方，职业院校合并到地方院校之中。企业不再为办学承担责任，也不再将人才培养归属到自身的任务中。如今，企业基本已经不再承担人才的培养工作，它们普遍认为培养人才是学校的任务，对职业院校的资金投入也只是政府的工作，企业无须再对这些项目负责。换句话说，企业已经将学校认为是与其并列的利益主体，认为二者之间并没有直接联系。
2.企业缺乏参与校企合作的动力
企业主要追求自身的经济利益，在当前利益至上的时代，其对人才培养的热情相对缺乏。校企合作可能会加重企业的经济负担，占据企业有限的资源，这就导致企业缺乏培养人才的兴趣，造成了如今校企合作教育中“企业冷、学校热”的情况。从全国范围来看，我国有一些校企合作的成功案例，但这毕竟还是少数。而且，这种合作多数都是民间合作，不具备普遍的借鉴性。
3.企业对高职院校物流专业的认可度较低
物流专业属于新兴专业之一，高职院校的物流专业是在近些年才成立的，其教学资源与师资力量都不够雄厚。许多物流专业的教师之前从事其他专业的教学，其物流专业的知识水平有待提高，物流专业的项目开发能力较弱，实践经验较为匮乏。另外，近些年来高校实行扩招政策，高职院校学生的素质有所降低，这些因素导致社会对高职院校物流专业的认可度较低。虽然有个别企业，包括部分大型企业流露出与学校开展校企合作的意向，其一般也会重点考虑重点本科院校。因为企业出于对自身经济利益的考虑，一般会将所选院校的专业教学水平、品牌效应等因素放在优先考虑的位置。
4.大型物流企业数量较少
近年来，我国物流行业的发展迅速。但从发展历史看来，我国物流行业的发展时间较短，当前绝大多数的物流企业都属于中小型企业的范畴，这种情况在内地城市尤为明显。本土的物流企业具有很强的地方性，一般都为小型物流企业，其业务种类也比较单一，即简单的运输与仓储，员工数量也只有几人到几十人；有些涉及范围较广的物流企业也只是在各地建立起服务网点，其本质上也基本等同于小型的地方型物流企业。因此，一家物流企业只能提供很少的实习岗位给学生。在这种情况下，高职院校物流专业想要将学生统一安排到某一家物流企业进行定岗实习是不现实的，而与多家物流企业同时进行合作也是如今高职院校物流专业难以达成的目标。
二、高职物流专业校企合作的对策
1.实行政府、企业、学校多位一体的高职物流人才培养模式
办学是政府的职责。建设高水平的高等院校是我国增强综合国力的必要保障，是我国建设教育强国的重要举措。在本科院校方面，政府承担起相应的责任义不容辞；但在高职院校方面，其应该有属于自己的特色办学模式。缺少企业参与的高职院校教育是不完整的，我们应该积极借鉴国外的先进经验，实施政府、学校、企业多位一体的高职物流人才培养模式，对物流高职人才进行高效培养。高职教育培养的人才要具有较强的实践能力与较高的技术水平，这就需要企业充分发挥自身的作用，为学生提供相应的实训岗位。据相关调查显示，工作人员技能水平的高低主要取决于其工作经验，尤其是对于物流专业来说，实践经验更为重要。多位一体办学模式能够使企业、政府与学校各方充分发挥各自在物流高职人才培养中的作用，让企业真正加入到高职物流专业人才的培养之中，并获得切实利益。
2.对物流高职院校的服务功能进行强化
目前，高职院校物流专业在进行校企合作中出现问题的原因是许多院校只是将目光集中到有限的大物流公司身上。由前文可知，当前我国物流行业的发展还处于初级阶段，中小型物流公司占据物流公司的绝大部分。基于物流行业目前的大好形势，中小物流公司也在飞速发展。这个时间段内，物流专业人才的稀缺与其较低的专业素质对物流行业的发展造成了一定的影响。重点院校又不太愿意将优秀的人才推荐到这些规模较小的企业当中，使这些物流公司的发展遇到了非常尴尬的局面。近年来，高职院校在物流专业的人才培养方面投入了越来越多的精力与资源，高职院校物流专业人才的素质也在逐渐提高。因此，高职院校完全可以与中小型物流公司开展合作，为这些物流公司提供技术咨询服务，帮助其建设内部文化；同时，物流公司可以为院校提供一定的实习岗位，使校企双赢的局面得以实现。
3.将有物流行业背景的人才引入到物流专业的教师队伍中
高职院校在对物流专业教师进行选择时，不要只局限于高等院校的毕业生，也要考虑引进有物流行业工作背景的人才。这样，高职院校在开展校企合作教学时，校企之间的沟通将更为顺畅。具有物流行业工作经验的人才属于“双师型”教师，其对物流专业有着极为深刻的理解。由他们对学生进行指导，学生势必会具有丰富的理论知识和较高的专业技能水平，这对高职院校物流专业的发展极为有利。
三、结语
总之，当前物流高职教育校企合作中还存在着一系列问题亟待解决。高职院校要积极学习先进办学经验，对物流专业的教学进行完善，实现真正意义上的校企合作，从而为物流行业与社会发展培养出更多的物流专业人才。
参考文献：
[1]刘琼华.我国高职物流教育面临的困惑及对策[J].职教论坛，2010（5）：95-96.
[2]李文生.高职院校物流管理专业校企合作中存在问题与对策研究[J].物流科技，2011，34（2）：138-140.
[3]刘星余.高職物流管理专业校企合作存在的问题及对策研究[J].现代经济信息，2016（9）.