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自2003年10月12日我国第一条准高铁秦沈客运专线开通运营以来,高速铁路建设发展迅猛,仅2018年新增高铁营业里程约2500公里,截止2018年底我国高铁营业里程将达到2.9万公里。早期建设的高速铁路有部分线路面临大修,或者既有中间站接入新线改造。目前我国的高速铁路运营维护也在一步步实践探索中,目前还没有实施过完整的既有高速铁路站改工程。高速铁路营业线“四电”工程施工工程量大、工序繁琐、技术复杂、交叉施工环节多、牵涉面广、协作关系众多、安全风险大、施工现场安全质量控制难度大。本文借鉴普速铁路站改和高速铁