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在高速铁路供电系统中，主要采取的是接触式电网供电。但是这种供电方式容易造成因电网接触不良而产生高铁运行故障。当前，高速铁路接触网检测关键技术问题主要体现在“高速”这一主题上，比如在高速的运行状态下，弓网关系更为复杂等等。所以，接触网检测加强对接触压力等参数的测试与分析是十分必要的。鉴于此，本文以高速铁路为例，对接触网检测存在的计算误差、噪声干扰等关键技术进行深入研究。