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针对城市道路单点交叉口交通流的到达特性，将路口到达的交通流划分为4种状态，提出了“基于状态划分的多相位交通信号实时控制方法”，该方法根据路口各状态下交通流的到达特征和控制目标，为不同交通状态选择合适的性能指标，并建立各状态下交通信号的动态配时模型。同时，设计了一种改进的自适应实数编码遗传算法对交通信号配时模型进行求解，该算法采用基于分类的排序惩罚机制对约束进行处理，并引入模拟退火算子增强遗传算法的局部搜索。最后，采用3种算法对实例进行大量的数值计算和Paramics仿真，计算和仿真结果均表明所设计的算法求