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通过汇总大连地铁近期发生的施工事故，对地铁施工事故发生原因进行分析；基于模糊模式识别交叉迭代模型并结合可变模糊集理论，在对地铁施工阶段风险因素识别的基础上，将模型应用到风险损失等级评价中。结合实例，对大连地铁工程潜在风险损失等级进行量化。针对不同风险等级给出相应的风险处置对策和控制方案，为以后的地铁施工风险分析和风险管理提供有益的借鉴和参考。