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路内停车位占用道路空间资源,是造成城市中心交通拥堵、 引发交通安全隐患的重要因素.有必要研究路内停车率的动态决策方法,使路内容量最优.本文在出行成本函数中引入油耗成本作为影响因子后,基于短期(容量既定)次优流率,得出了路内停车容量随停车需求及停车时长的变化规律.研究结果可以为停车管理和决策提供理论支撑.