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[摘 要]在社会经济快速发展的今天，交通运输业也朝生态化和可持续化方向发展，提高对航道周边环境的保护，实现航道生态资源的最佳化利用，也是内河航运的一个发展方向。与其他运输方式相比，内河航运具有占地面积小、运输成本低、运能大、能耗低、水资源利用率高等优势。而如何充分发挥内河航道的运输优势，航道维护管理起着十分重要的作用。
[关键词]长河段航道；航道维护；数字航道；生态航道
中图分类号：X712 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）46-0103-01
1 长河段航道维护的重要性
水运是我国综合运输体系的重要组成部分，内河航运与其他运输方式相比，符合“两型”社会的建设要求，是一种资源节约型、环境友好型的绿色运输方式，即占地少、成本低且投资省、运能大而能耗小、污染少且能提高水资源综合利用率，这些优势使得水运呈现出运输需求旺盛、行业持续快速发展的良好势头。随着沿江经济社会快速发展，水上运输对航道维护质量与管理水平提出了更高、更新的要求。水运企业的成本、产量、质量、安全及环境都受到航道技术等级和状况的影响，因此，航道维护质量与管理水平的高低对转变发展方式、促进地区经济的发展具有重要意义。
2 提高航道维护水平的对策与建议
2.1 注重航道基础设施建设与维护
对于航运而言，基础设施是基础，相关部门必须科学维护航道基础设施，既要提高航道标准尺度的保证率以及助航标志的正常率，也要提高航道的服务水平和通过能力，确保船舶的航行安全、高效、畅通，从而促进航道运输的发展。
①注重航标建设与维护。航标作为重要的助航设施对于航行船舶具有至关重要的作用，比如标示航道界限、碍航物警告信息、提供定位信息等，在航道基础设施建设中，应将航道建设和航标建设与维护紧密结合起来，统筹兼顾。
②注重航道整治建筑物建设与维护。航道整治建筑物是根本改善航道条件、提高航道通过能力的重要基础航道设施。航道整治建筑物主要包括丁坝、顺坝、锁坝及护岸、护洲鱼嘴和护滩带等，通过修建航道整治建筑物，稳定有利河势，稳定航槽，缩窄河床，增加航道水深拓寬航道宽度，增大弯曲半径，调整分流比和断面流速分布，控制水流结构和改变河床形态来调整航道，使航道条件得到改善。在航道整治建筑物建设与维护过程中，河道的流量和总输沙量不会改变，对天然水文情势影响不大，环境状态也不受影响，工程投资也较小。因此，必须采取有效措施加强航道整治建筑物建设与维护管理。
③注重航道疏浚。在航道工程中，疏浚的主要作用有：一是改善现行航道的航行条件，确保航道维护尺度；二是开辟新航槽或预备航槽。疏浚对工程材料和人力的消耗较小，既可以和整治建筑物改善航道的方法相结合使用，也可以被单独使用。
总而言之，维护航道基础设施是一项复杂的工作，涉及面众多，在具体实施过程中应综合考虑多项因素，努力提高航道维护的工作质量和技术水平。
2.2 增强航道维护和管理力量
航道维护和管理力量关系到航道维护任务能否快速、有效地完成，只有具备相关的专业设备和人才力量，才能确保这项工作的良好开展。航道维护和管理力量包括人员和设备两个方面的内容。①人员。人员在航道维护中处于主导地位，所以各航道管理及基层航道维护基地人员的配备数量以及人员的综合素质应满足管理和维护的要求。同时采取有效措施提高管理人员的专业技术水平，比如采取实践培训的方式等。②设备。航道维护设备主要包括直接承担航道和航标维护任务的航道站和航标组，航道维护所需的挖泥船以及其他疏浚、扫床设备和维护船艇等。第一，航道管理部门必须增加基础设施配备量，以满足航道维护工作的需要；第二，这些设备的处理与保养也是一个重点，在人员培训的过程中也应该涉及。综上所述，航道维护和管理力量可以从加强专业管理维护人员的培养和任用以及基础设备的配备量和现代化发展两个方面来得到增强。
2.3 数字航道下的航道维护管理
要想航道管理与维护工作跟上时代的步伐，要求航道管理部门能够获取实时的航道信息，对发生的不良状况要能灵敏的察觉、解决和指挥，这样才能表现出极强的应急反应能力，从而进一步让航道维护工作更加平稳、高效。经过近几年快速发展，长河段数字航道建设已取得一定成绩，并呈现出良好的发展态势，还对航道探测、测量、疏浚提出了更多、更新的要求。航道维护管理业务的工作内容、方式、方法因此有了较大的变革。然而，现有的维护管理模式也存在诸多不足之处，对此提出以下几点建议：①现行的数字航道维护管理模式应当根据数字航道建设和管理要求而调整，加快推动中游数字航道建设，发挥支撑作用。②数字航道维护管理模式需要在实践中不断优化和完善，建议基层航道维护管理单位与相关研究单位加强合作，推动新模式下示范基地建设，发挥示范引领作用。③需要对数字航道维护管理模式实行后进行跟踪，形成生态相关关键指标的量化，为后续相关新模式的探索打下基础。④加强现职人员的素质培训和关键技术人员的引进，借助信息化工程建设，使得新模式研究的成果尽快在现实中发挥作用。总而言之，现有的航道维护体系需要充分利用已有资源，借助数字航道建设，促进长河段数字航道的科学高效运行管理，顺应数字航道发展趋势，从而提高航道维护管理效率。
2.4 注重航道与自然环境和谐发展
近年来，随着经济社会发展，低碳环保的理念日益深入人心，生态文明建设倍受关注。党的十八大明确提出了建设生态文明的战略思路，要求树立尊重自然、顺应自然、保护自然的生态文明理念，把生态文明建设放在突出地位。内河航道是国民经济发展的重要基础性产业和服务行业，与内河生态紧密相连，航运促进经济发展的同时也带来沉重的社会负担：人类活动，尤其是大坝等水利工程的修建，对河流生态系统产生了一定的负面影响，沿江港口码头的兴建、大面积堤防改造以及航道整治建筑物的修建也会在一定程度上对河道生态系统产生一定影响。从当前我国内河水运的发展政策和形势来看，航道的生态文明建设是长河段航道转型发展的内在要求和驱动因素。在信息化发展的驱动下，现代信息技术与航道维护管理业务的融合是最佳的推动航道转型发展的措施和手段。因此，基于生态文明建设的数字航道维护管理模式不仅能发挥数字航道建设成果应用成效，还能最大限度地发挥生态效益。
3 结束语
内河航道航标管理维护工作的开展对我国内河航运事业的发展具有十分重要的作用，但由于受到多方面因素的影响，在内河航道航标管理维护工作还存在着一定的问题，如何正视问题，如何针对问题进行改进，如何在以后工作中能预判问题，避免问题的出现，是航道、航标管理维护中应当重点认识和解决的问题。
参考文献
[1] 范先友.长江中游流量与航道维护尺度关系研究[J].武汉理工大学学报（交通科学与工程版），2013（06）.
[2] 林强，奚凌云.芜南段提高航道维护尺度的航道维护管理措施及社会经济效益[J].水运管理，2013（05）.
[3] 雷淳宇，王誉寰.长江叙泸段航道枯水期航道维护工作措施浅析[J].中国水运（下半月），2014（07）.
[关键词]长河段航道；航道维护；数字航道；生态航道
中图分类号：X712 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）46-0103-01
1 长河段航道维护的重要性
水运是我国综合运输体系的重要组成部分，内河航运与其他运输方式相比，符合“两型”社会的建设要求，是一种资源节约型、环境友好型的绿色运输方式，即占地少、成本低且投资省、运能大而能耗小、污染少且能提高水资源综合利用率，这些优势使得水运呈现出运输需求旺盛、行业持续快速发展的良好势头。随着沿江经济社会快速发展，水上运输对航道维护质量与管理水平提出了更高、更新的要求。水运企业的成本、产量、质量、安全及环境都受到航道技术等级和状况的影响，因此，航道维护质量与管理水平的高低对转变发展方式、促进地区经济的发展具有重要意义。
2 提高航道维护水平的对策与建议
2.1 注重航道基础设施建设与维护
对于航运而言，基础设施是基础，相关部门必须科学维护航道基础设施，既要提高航道标准尺度的保证率以及助航标志的正常率，也要提高航道的服务水平和通过能力，确保船舶的航行安全、高效、畅通，从而促进航道运输的发展。
①注重航标建设与维护。航标作为重要的助航设施对于航行船舶具有至关重要的作用，比如标示航道界限、碍航物警告信息、提供定位信息等，在航道基础设施建设中，应将航道建设和航标建设与维护紧密结合起来，统筹兼顾。
②注重航道整治建筑物建设与维护。航道整治建筑物是根本改善航道条件、提高航道通过能力的重要基础航道设施。航道整治建筑物主要包括丁坝、顺坝、锁坝及护岸、护洲鱼嘴和护滩带等，通过修建航道整治建筑物，稳定有利河势，稳定航槽，缩窄河床，增加航道水深拓寬航道宽度，增大弯曲半径，调整分流比和断面流速分布，控制水流结构和改变河床形态来调整航道，使航道条件得到改善。在航道整治建筑物建设与维护过程中，河道的流量和总输沙量不会改变，对天然水文情势影响不大，环境状态也不受影响，工程投资也较小。因此，必须采取有效措施加强航道整治建筑物建设与维护管理。
③注重航道疏浚。在航道工程中，疏浚的主要作用有：一是改善现行航道的航行条件，确保航道维护尺度；二是开辟新航槽或预备航槽。疏浚对工程材料和人力的消耗较小，既可以和整治建筑物改善航道的方法相结合使用，也可以被单独使用。
总而言之，维护航道基础设施是一项复杂的工作，涉及面众多，在具体实施过程中应综合考虑多项因素，努力提高航道维护的工作质量和技术水平。
2.2 增强航道维护和管理力量
航道维护和管理力量关系到航道维护任务能否快速、有效地完成，只有具备相关的专业设备和人才力量，才能确保这项工作的良好开展。航道维护和管理力量包括人员和设备两个方面的内容。①人员。人员在航道维护中处于主导地位，所以各航道管理及基层航道维护基地人员的配备数量以及人员的综合素质应满足管理和维护的要求。同时采取有效措施提高管理人员的专业技术水平，比如采取实践培训的方式等。②设备。航道维护设备主要包括直接承担航道和航标维护任务的航道站和航标组，航道维护所需的挖泥船以及其他疏浚、扫床设备和维护船艇等。第一，航道管理部门必须增加基础设施配备量，以满足航道维护工作的需要；第二，这些设备的处理与保养也是一个重点，在人员培训的过程中也应该涉及。综上所述，航道维护和管理力量可以从加强专业管理维护人员的培养和任用以及基础设备的配备量和现代化发展两个方面来得到增强。
2.3 数字航道下的航道维护管理
要想航道管理与维护工作跟上时代的步伐，要求航道管理部门能够获取实时的航道信息，对发生的不良状况要能灵敏的察觉、解决和指挥，这样才能表现出极强的应急反应能力，从而进一步让航道维护工作更加平稳、高效。经过近几年快速发展，长河段数字航道建设已取得一定成绩，并呈现出良好的发展态势，还对航道探测、测量、疏浚提出了更多、更新的要求。航道维护管理业务的工作内容、方式、方法因此有了较大的变革。然而，现有的维护管理模式也存在诸多不足之处，对此提出以下几点建议：①现行的数字航道维护管理模式应当根据数字航道建设和管理要求而调整，加快推动中游数字航道建设，发挥支撑作用。②数字航道维护管理模式需要在实践中不断优化和完善，建议基层航道维护管理单位与相关研究单位加强合作，推动新模式下示范基地建设，发挥示范引领作用。③需要对数字航道维护管理模式实行后进行跟踪，形成生态相关关键指标的量化，为后续相关新模式的探索打下基础。④加强现职人员的素质培训和关键技术人员的引进，借助信息化工程建设，使得新模式研究的成果尽快在现实中发挥作用。总而言之，现有的航道维护体系需要充分利用已有资源，借助数字航道建设，促进长河段数字航道的科学高效运行管理，顺应数字航道发展趋势，从而提高航道维护管理效率。
2.4 注重航道与自然环境和谐发展
近年来，随着经济社会发展，低碳环保的理念日益深入人心，生态文明建设倍受关注。党的十八大明确提出了建设生态文明的战略思路，要求树立尊重自然、顺应自然、保护自然的生态文明理念，把生态文明建设放在突出地位。内河航道是国民经济发展的重要基础性产业和服务行业，与内河生态紧密相连，航运促进经济发展的同时也带来沉重的社会负担：人类活动，尤其是大坝等水利工程的修建，对河流生态系统产生了一定的负面影响，沿江港口码头的兴建、大面积堤防改造以及航道整治建筑物的修建也会在一定程度上对河道生态系统产生一定影响。从当前我国内河水运的发展政策和形势来看，航道的生态文明建设是长河段航道转型发展的内在要求和驱动因素。在信息化发展的驱动下，现代信息技术与航道维护管理业务的融合是最佳的推动航道转型发展的措施和手段。因此，基于生态文明建设的数字航道维护管理模式不仅能发挥数字航道建设成果应用成效，还能最大限度地发挥生态效益。
3 结束语
内河航道航标管理维护工作的开展对我国内河航运事业的发展具有十分重要的作用，但由于受到多方面因素的影响，在内河航道航标管理维护工作还存在着一定的问题，如何正视问题，如何针对问题进行改进，如何在以后工作中能预判问题，避免问题的出现，是航道、航标管理维护中应当重点认识和解决的问题。
参考文献
[1] 范先友.长江中游流量与航道维护尺度关系研究[J].武汉理工大学学报（交通科学与工程版），2013（06）.
[2] 林强，奚凌云.芜南段提高航道维护尺度的航道维护管理措施及社会经济效益[J].水运管理，2013（05）.
[3] 雷淳宇，王誉寰.长江叙泸段航道枯水期航道维护工作措施浅析[J].中国水运（下半月），2014（07）.