摘要：本文结合某工程软土地基的特点，根据软土路基处理的设计原则，处理方案，施工程序与要求及效果检测等，对两种处理软土路基的施工方法进行了相关的探讨。
　　关键词：软基处理；施工检测；真空联合堆载预压
　　1工程概述
　　本标段起点桩号K15+000路线紧靠江边大堤内侧南行．经过村岔口之后以3×20预应力空心板跨过横江水閘之后到达终点，终点桩号K17+000。本标段共设3个转角点，路线长度2.Okm，设最大纵坡0.8%。本标段范围均为路堤结合段，路基宽度29.5m，路基与江堤坝之间的范围全部填土，建设绿化带体闲设施。
　　2软土路基处治设计
　　2.1软土路基处治目的
　　软土路基处治的目的主要是保证路基在施工及使用期间不会发生局部和整体剪切破坏，满足其稳定性要求，并且在使用期间内不发生较大的沉降和不均匀沉降，保证路面结构完整和车辆行驶平稳、安全、舒适。
　　2,2工后沉降及稳定控制标准
　　路面竣工后路面设计使用年限（15年）内残余沉降(简称工后沉降）按一般路段≤0.3m，桥台与路堤相邻处≤O.lOm．涵洞或箱型通道处≤0.20m控制。为保证沉降的缓和过度，桥头及箱涵与一般路段间根据需要设置25～40m的过渡段。
　　控制上路面的时间采用沉降速率法，即在路堤填至设计高器后观测的路基中心处沉降量连续2个月小于5mm。
　　一般路段路基整体稳定安全系教应大干1.20(路基整体稳定验算采用毕肖普总应力法计算)。
　　2.3设计原则
　　根据本工程软土路基处治的特点和难点，在路基处治方法的选择上，采用以处治费用相对较低的排水固结法为主要处治方法，充分利用路堤自重作为预压荷载：在排水固结法的具体做法上用真空联合堆载的方法加速路基软土的固结，确保路基稳定、缩短工期；在构筑物与路堤连接段，从处治方法选择和过度段长度二方面着手，以更好地解决不均匀沉降的问题；在设计方法和设计理论上，采用比奥固结理化有限元方法，运用模型和程序进行路基和江边大堤的应力应变分析，对软土路基处治方案进行优化，分析路、堤结合对江堤稳定及防洪安全的影响，以确定技术可靠、经济合理的软土路基处治方案。
　　3软土路基的处理目的及基本原则
　　3．1软土路基的处理的目的是提高地基土的强度、增加路基抗滑稳定性、加速地基在施工期间的沉降、减小工后沉降。
　　3.2软土路基处理的基本原则
　　根据本工程软土层广泛分布且厚度大、强度低，高填方路基沉降量大、工期紧的特点，以及控制工后沉降、路基稳定难度大的难点，软土路基处治施工应以消除沉降和控制路堤稳定为重点，施工中应加强路基的沉降和水平位移观测．并与专业监测单位密切配合，使路堤填筑速率与路基土强度增长相适应， 确保路基稳定，工后沉降符合要求
　　4软土地基处理方法
　　根据本标段各路段软土地基的特点，软土地基分别采用不同的处理方式：
　　(1)对于工期允许、其工后沉降能控制的路段，采用塑料排水板＋等载预压处理。
　　(2）对于路堤高度大于4.Om，软土厚度大(大于lO.Om)路基稳定和固结时间难以控制的路段，采用真空联合堆载的方法处理。
　　(3)对于路堤高度大于4.Om、软土厚度大（大于lO.Om）路基稳定和固结时间难以控制的路段，且与江大堤并线的路段，采用真空联合堆载＋设置水泥搅拌桩挡墙的方法处理。
　　(4）对于圆管涵地段，采用路基土填筑后进行反开挖的方法处理。
　　 （5}对于桥头路段，采用复合地基方法处理，设置桥头段、过渡段。
　　(6）工期安排路基整平、施工准备按4个月考虑，路基处治及路堤填筑按4～8个月考虑，预压期按8～10个月控制，路面施工期按4～6个月控制，总工期约24～28个月。
　　5软土路基处治主要施工程序
　　软土路基处治施工分为施工准备、路基处治、预压三个阶段，必须保证预压阶段有足够的时间。具体软土路基处治的主要施工程序如下。
　　5.1真空联合堆载预压
　　真空联合堆载预压横向处理范围为路堤坡脚外2.Om．具体施工步骤如下：
　　(1)池塘抽水清淤。
　　 （2)铺设50cm厚中粗砂垫层，埋谩沉降标。
　　(3)按l.Om间距正方形布桩。
　　 （4）用插板机打设塑料排水板至设计标高。观测沉降标沉降，埋设监测仪器。
　　（5）铺设真空滤管主支管，安装真空设备。
　　（6）挖密封淘，铺设密封膜。
　　(7)抽气检查密封膜漏气及各系统运转情况，正常后正式抽气进行真空度及沉降观测。
　　(8)路基土石方分层填筑。
　　(9)真空联合堆载预压2个月后卸载。
　　(10)堆载预压至沉降符合路面施工的要求。
　　5.2真空联合堆载预压＋水泥搅拌桩墙真空联合堆载预压+水泥搅拌桩墙具体施工步骤如下：
　　(1)池塘抽水清於。
　　(2）回填素土，整平场地，打设水泥搅拌墙，打设粘土搅拌密封墙(如有需要)。
　　(3)铺设50cm厚中租砂垫层，埋设沉降标。
　　(4)按l.Om间距正方形布桩。
　　
　　
　　
　　图1 真空联合堆载加荷计划表
　　 （5)用插板机打设塑料排水板至设计标高。观测沉降标沉降，埋设监测仪器。
　　(6)铺设真空滤管主支管，安装真空设备。
　　(7)开挖密封沟，铺设密封膜。
　　(8)抽气检查密封膜漏气及各系统运转情况，正常后正式抽气进行真空度及沉降观测。
　　(9)路基土石方分层填筑。
　　(10)真空联合堆载预压2个月后卸载。
　　(11)堆载预压至沉降符合路面施工的要求。
　　5.3管涵段软土路基处治
　　管函段软土路基采用相应路段的处治方法，在预压期满后反开挖埋设管涵。
　　5.4箱涵段软土路基处治
　　
　　
　　
　　
　　图2真空联合堆载预压＋水泥搅拌桩墙
　　
　　箱涵采用水泥搅拌桩复合地基。水泥搅拌桩直径0.6m，正三角形布置，简距l.Om。
　　箱涵两端路基设置水泥搅拌桩复台地基过度段，水泥搅拌桩直径0.6m．正三角形布置，桩间距过渡段1.2m左右，打穿软土层。
　　水泥搅拌桩水泥掺入量20%,水灰比0.5，采用P.032.5级普通硅酸盐水泥，桩体90d强度不小于0.75Mpa。
　　5.5挢头段软土路基处治
　　桥头段软土路基处治设计长度48m，其中25m为连续段，过渡段为7.5m＋7.5m，采用水泥搅拌桩复合地基。水泥搅拌桩直径0.6m，正三角形布置，间距按连接段l.Om．过渡段l.lm和1.2mo长度按打穿软土层计。
　　水泥掺入量为20%，水灰比0.5，采用P.032.5级普通硅酸盐水泥，桩体90d强度不小于0.75MPa。
　　桥头段软土层厚度大干20m时，采用真空联合堆载预压的方法处治。该路段的施工顺序为：软土路基处治和路堤填筑，桥的桩基施工，反开挖、桥台施工。
　　6施工要求
　　不同类型的软土路基处治开始前，应先铺筑长度不小于lOOm(全幅路基宽，桥头段或箱涵连接段不小于一段)的先导施工路段并进行成桩试验，先导施工路段和成桩试验的试验结果经确认后，方可进行规模施工。
　　真空联合堆载预压处治路段与复合地基处治路段相邻时，应先进行真空联合堆载预压施工，在真空联合堆载预压土体水平位移稳定后进行复合地基的施工。
　　在每个标段施工前，按20～50m的间距布设静力触控试验孔，以查明软土层的确切深度和浅部透气砂层的分布情况，局设计单位确定塑料排水板和水泥搅拌桩的确切打设深度，及是否需要设置粘土密封墙。
　　强化施工期地面沉降和水平位移观测工作，施工单位必须设立专门的观测组，按设计要求布置观测设施并进行观测。
　　在重点断面对地面沉降及水平位移、深层土水平位移、土体强度增长、孔隙水压力等由专业监测单位进行详细观测与监测，根据观测资料调整处治方案、对路堤填筑速率、软土路基處治效果、路基和江堤稳定安全状况提出指导性意见，使软土路基处治效果达到设计要求，确保西江大堤整体稳定和防洪安全。
　　7软土路基处治效果检测
　　7,1预压处治软土路基的效果检测
　　在每个标段选择典型断面布设十字板剪切试验孔，进行加固前、后土体十字板剪切试验并对比其强度，评估土体强度增长情况，并结合沉降观测结果综合评价软土路基的固结和处治效果。此项工作由专业监测单位进行。
　　7.2水泥搅拌桩处治软土路基的加固效果检测
　　在箱涵过渡段和桥头段水泥搅拌桩采用单桩复合地基静荷试验和桩体标准贯入试验的方法检测。每个箱涵过渡段和桥头段单桩复合地基静载荷试验应不少于3组。桩体标准贯入试验按总桩数的1%随机抽取，并不小于3根桩。
　　单桩复合地基静载荷试验承载力特征值应满足设计要求，各路段单桩复合地基承载力特征值见相应路段的软土路基处治设计表，28d龄期桩体分段(1m)标准贯入击数平均值应不小于15击(深度1Om以下可降低2～3击)
　　8结束语
　　真空预压法处理比等载预压提前工期约7个月，以甬台温高速公路温州段为例，直接经济效益以提前通车收费计算，其产生的社会效益更难以估量。真空预压法是一种经济高效的软基处理方法，具有施工工期短、加固效果好、经济效益明显等诸多优点的一种软基加固方法，甬台温高速公路瑞安段的试验取得了较好的效果，在此后建成的甬台温高速公路平阳苍南段部分桥头也采用了这种处理方法。由于该段高速公路提前一年建成通车，由检测数据可见，工后前期沉降量仍偏大，这就说明真空预压法处理的软基施工工期不能无限制地提前软土路基加固是根据不同的地质情况采取不同的处理方案，软基处理施工，技术难度较大，质量要求高，如掌握不好，极易出现偏差且因其为隐蔽工程，易留下隐患，因此，本文具体运用了两种预压方法对该路段进行加固处理，其检测效果明显。
　　
　　
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