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地铁信号列车自动驾驶（ATO）子系统与车辆牵引/制动系统接口之间的跟随性精度是保证地铁行车效率、运行舒适度及停站精度的重要环节。本文仅从信号专业角度浅谈地铁信号ATO系统与车辆牵引/制动系统之间存在的典型跟随性接口问题及解决建议。
地铁信号ATO系统与车辆牵引制动系统之间跟随性延迟问题的研究及建议
【摘 要】
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地铁信号列车自动驾驶（ATO）子系统与车辆牵引/制动系统接口之间的跟随性精度是保证地铁行车效率、运行舒适度及停站精度的重要环节。本文仅从信号专业角度浅谈地铁信号ATO系统
【机 构】
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西安市地下铁道有限责任公司运营分公司通号部
【出 处】
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建材与装饰
【发表日期】
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2017年43期
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