5G校园专网在智慧校园的应用研究

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5G融合应用是促进经济社会数字化、网络化、智能化转型的重要引擎.随着5G应用的发展,5G网络延伸到校园,助力智慧校园建设.对5G校园专网的组网方案、架构等进行了分析,探讨了5G技术在智慧校园中发挥的作用.
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综合管廊是雄安新区城市管网主要方式,运行环境复杂,随着其运检数量的指数级增长,状态数据离散化、孤岛化严重,依靠人力为主的传统运检模式已无法支撑电网的运维需求.为此,文中设计了一种新型基于移动感知的综合管廊电力舱电缆线路的运行状态诊断系统,利用小波分解对感知数据进行压缩,并根据前、后端数据特征及应用场景进行算法设计,形成了一套基于前端短时数据的电缆线路状态分析预测及大数据后台的多维度融合分析与决策系统,综合实现设备识别、状态感知、数据交互与智能诊断的无缝衔接和多层级电缆运行可靠性评价.该系统在应用中能够成功
小型化GIS设备因结构紧凑、成本低等符合设备运维单位需求的特点,在电力系统中得到推广应用,但由于早期绝缘评价指标低,导致该类设备故障率较高.文中以某故障高发小型化GIS屏蔽罩表面气隙击穿为例,对该类设备运行可靠性进行研究,并依据研究结果提出改进措施.首先通过电场仿真、快速暂态过电压计算、绝缘裕度校核对故障进行分析,给出故障发生的主要原因.之后基于电场仿真、流场仿真以及耐压试验过程中的特高频局部放电特征,对该小型化GIS设备提出屏蔽罩结构优化、罐体内部异物治理、特高频绝缘监测3种改善措施,避免同类故障再次发
随着低压配电网规模的不断扩大,漏电故障及其保护问题日益突出.传统漏电保护方法需要多级配合,且灵敏度低、易误动,在分析低压配电线路单相漏电故障特征的基础上,提出一种基于幅值差动原理的低压配电网剩余电流保护方法,给出了该方法的实现流程并分析了其适应性.该方法适用于TT系统和TN-S系统,依托配电物联网平台实现,可以排除下游线路对地不平衡电容电流在正常运行时对剩余电流的影响,保护灵敏度高;不需要多级保护配合,动作速度快、可靠性高;不需要精确对时,实施方便.利用仿真验证了该方法的有效性.
为了提高区域新能源规划的经济性和系统运行可靠性,提出了一种基于分布鲁棒的区域新能源双层规划模型.为了准确描述新能源的波动,在考虑风光间相关性的基础上,利用拉丁超立方抽样法对原始数据进行采样得到初始场景,再通过基于分位数半径的动态K-means算法得到典型场景,并利用范数对场景分布的概率置信区间进行约束.在双层区域新能源规划模型中,上层模型以全寿命周期内风光的净现值为目标函数;下层模型基于分布鲁棒优化理论,以区域外送电波动性最小为目标函数,在典型风光波动场景下合理调度水电、火电等资源对风光出力进行补偿,降低
针对多能互补能源基地出力受资源、天气、气候等影响较大,光伏、风电参加电力平衡能力有限,光热和水电也不能完全参与电力平衡,系统高峰时段的电力不足问题已经开始显现,而区域电网互联系统的资源互补和协调运行优势尚未充分发挥,这是导致新能源弃电率居高不下和电力供应紧张的主要原因之一.多能互补系统各类电源相互配合才能充分发挥容量效益,保障可靠供电.对于某些容量效益未能充分发挥,调节电源仍有一定空闲容量的多能互补系统,提出通过非负荷高峰时段购电,可降低售电省区的负荷峰谷差,补充多能互补系统的电量不足,降低多能互补系统的
伴随着5G网络建设的推进和多接入边缘计算的发展,两者与汽车产业、交通产业深度融合的产物——车联网被认为是近些年市场需求最明确、最有产业潜力的物联网领域之一.探讨了车联网借助新一代信息和通信技术,实现车到车、车到人、车到基础设施和车到网络的全方位连接,提升汽车智能化水平和自动驾驶能力,构建汽车和交通服务新业态,从而提高交通效率,改善汽车驾乘感受,为用户提供智能、舒适、安全、节能、高效的综合服务能力.重点探讨了基于5G和多接入边缘计算技术的车联网及其应用.
智慧城市建设应加大智能安防系统的发展力度,使其能为广大市民创造更优质的生活提供保障,为城市能和谐、可持续发展提供支撑.随着5G时代的到来,越来越多的高端科技被用于社会建设中,以5G+移动边缘计算(Mobile Edge Computing,MEC)数字化赋能平台为例,探讨了该平台对应的系统,详细介绍了在智慧安防中的应用情况.
由大数据、大协作的互联网时代到目前的强信任、强安全价值支撑下的互联网时代,传统的互联网技术已经不能满足人们的需要,而区块链以其公开透明、难以篡改、去中心化等特点恰好满足了当代互联网的价值体系,成为新一代信息技术发展趋势.例如在5G技术和区块链融合创新的背景下,金融、医疗等领域会发生质的变化,脱虚向实,深深植入人民的生活当中.
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复合绝缘是空气绝缘开关设备小型化设计的一种重要绝缘方式.复合绝缘结构的PT(电压互感器)柜运行情况表明,该类型产品的绝缘故障率较高,特别是在湿度和污秽联合影响下,因绝缘结构设计不当的产品很容易产生局部放电,进而引发相间短路.究其原因,绝缘隔板是相间短路的“桥梁”.文中对一起24 kV PT手车三相短路事故原因进行了详细分析,通过电场仿真结果可以看出:在复合绝缘结构中,高压对绝缘板之间的距离是复合绝缘结构设计的关键.文中的故障分析以及电场分析为新产品开发与故障诊断提供了有益的参考.