面对行业的发展新趋势，丰田纺织决定从传统制造商向移动出行服务商转型。
　　继2011年首次参与上海车展，今年是丰田纺织第5次亮相。其以“QUALITY OF TIME AND SPACE”为参展主题，展示了适用于面向未来汽车所研发的技术和产品。
　　对于丰田纺织目前的发展情况和未来的规划，丰田纺织（中国）有限公司常务副总经理庄志强用“今天”“明天”和“后天”来形容。
　　“这届展会上，我们展示了三个层次的产品：今天，我们做的最多的是汽车座椅、内饰产品;明天，我们也有氢燃料电池的产品;后天，对于自动驾驶和共享时代到来时，我们也有面向未来的智能座舱。依托‘今天’、‘明天’、‘后天’这三大主题，展示丰田纺织面向未来的新趋势的积极转型！”庄志强接受记者采访时说道。
　　今天：聚焦座椅和内饰
　　此次上海车展，丰田纺织特别展出了从企划、研发到产品制造完全在中国实现的雷凌特别式样车座椅、门板和普拉多特别式样车座椅，其中普拉多特别式样车座椅是首次展出。
　　除此之外，其应用于雷克萨斯，采用天然植物亚麻材料及发泡技术的轻量化门内饰板基材，极大地满足了当下节能环保的需求。除了座椅和内外饰件外，丰田纺织同样提供汽车的单元部件，包括高效率高性能机油滤清器产品和空气滤清器产品，在不被关注的地方创造动力，让看不见的空气更加舒适清新。
　　记者了解到，汽车空调滤芯、发动机滤芯、汽车座椅、座椅骨架等内饰件是丰田纺织目前的主要业务，每年为中国市场提供200万台以上的汽车座椅和内饰产品。值得一提的是，丰田纺织的滤清器制造技术在全球处于领先地位，目前丰田纺织正在研发可过滤比PM2.5更小颗粒物的滤清器。
　　明天：布局氢燃料电池
　　当下，随着新能源汽车迅速发展，氢燃料电池汽车也得到越来越多的关注。对于“明天”的发展规划，庄志强也指出，丰田纺织会布局氢燃料电池。
　　“自去年李克强总理访日以来，一直到两会，氢能源汽车的发展都备受关注。丰田纺织自1995年进入中国至今，在零部件上的优势逐渐不那么明显，其他零部件企业大家都发展得很好，所以我们希望寻找新的增长点。而混合动力、氢燃料是丰田的发展方向，所以我们也会跟随。丰田纺织在这方面也是有储备的，我们会在基于原有技术和加工能力基础上进行更深入的发展。”庄志强说。
　　在氢燃料电池汽车发展方面最关键部件是电堆，电堆是发生电化学反应场所，燃料电池动力系统的核心部分。电堆工作时，氢气和氧气分别由进口引入，经电堆气体主通道分配至各单电池的双极板，经双极板导流均匀分配至电极，通过电极支撑体与催化剂接触进行电化学反应。
　　在此次展会上，丰田纺织展示了其应用于丰田汽车全球首款量产氢燃料电池汽车“MIRAI”燃料电池电堆内的分离器、歧管以及离子交换器等产品。同时，在这款寓意为“未来”的氢燃料电池汽车上，丰田纺织同样也提供座椅、门板、顶棚、地毯等内饰产品。
　　“从我们这次展出的分离器、离子交换器等可以看出，我们期望在新能源汽车时代，在主舞台上占有一席之地。”庄志强说。
　　此外，丰田纺织展示了其应用于混合动力系统電机的定转子，通过全面的产品及解决方展助力新能源汽车的发展与进步。
　　后天：开发智能座舱
　　对于“后天”，庄志强解释道：“那是一个更遥远一些的未来，那时候已经实现了共享化和无人驾驶，电动化其实更像一种手段。我相信到那个时候车辆内是不需要安全带的，因为无人驾驶应该是保证100%安全的。丰田将会把自己做成一个大型手机，就像当初的苹果一样，开放所有的接口，让大家到这个平台上来。那时候，传统制造商将会变成移动出行服务商，零部件企业与整车企业的区别会越来越小。”
　　作为移动空间的制造商，如何谋划车内空间布局是丰田纺织的一个重要课题。庄志强在展会现场接受记者采访时表示：“自动驾驶是未来的发展趋势，它将改变人们对驾乘的习惯，当L5级无人驾驶到来时，那时的空间布局如何做是我们需要思考的问题，丰田纺织将基于原有的技术发展新产品。”
　　丰田纺织此次着重展示了其面向自动驾驶的室内空间，包括搭载能够检测乘客的生物体征以及推断睡意、情绪变化并进行应对措施的多功能座椅，以及实现完全自动驾驶后，车内空间多种应用场景提案的空间模型。
　　丰田纺织工程师介绍：“未来，在该座舱内，座椅可以实现180度前后左右无死角旋转，真正意义上提升移动空间的价值，不久的将来，丰田纺织会有产品面世！”
　　对于未来的发展方向，庄志强指出，丰田纺织要跟上时代步伐，将从传统的制造商转变成移动出行服务商。“当大家都在寻找新增长点的时候，企业的竞争优势就越来越小。未来，不可能出现议价能力高的内饰座椅企业，对于丰田纺织来说，希望自身更强化生产和营销的能力。”庄志强说。